铁路具有“高(高度集中、统一指挥)、大(大联动机)、半(半军事化)”的行业特征。

行车工作“两个统一”的含义：运输调度集中统一指挥、行车单一指挥（） 机务段机车调度负责机车运用的集中统一指挥（） 突发事件处置原则，高度集中，分级响应，统一指挥（） 货检站在处置铁路交通突发事件时，应坚持“调度集中统一指挥、”的原则（） 保持直线制集中统一指挥又具有职能分工专业化的优点的组织结构形式是() 运营突发现场处置原则为高度集中，分级响应，统一指挥（） 行车工作必须坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。 行车组织工作应贯彻安全生产的方针，并应高度集中、统一指挥、协同联动（） 坚持高度集中，统一指挥、逐级负责的原则，OCC指挥全线客运组织工作（） 各级领导应维护调度的（）和保证调度行使职权，做到集中统一指挥。 铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一指挥的原则（） 《铁路机车调度规则》规定：机车调度必须坚持调度集中统一指挥，严格执行调度纪律，实行（ ）负责制。 行车组织工作必须贯彻，坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则（） 行车组织工作必须贯彻安全生产方针，坚持高度集中、统一指挥、的原则（） 恶劣天气应急处置时，坚持的原则和遵循“高度集中，统一指挥，逐级负责”的原则（） 行车组织工作必须贯彻方针，坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则（） 行车组织工作必须贯彻（）的方针，坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。 铁路工作具有半军事化（） 正线、辅助线行车工作中央集中控制时由行调统一指挥，转为站控时由车站行值指挥；车场的行车工作由信号楼统一指挥；车站行车工作由行值统一指挥。 正线、辅助线行车工作中央集中控制时由行调统一指挥，转为站控时由车站行值指挥；车场的行车工作由信号楼统一指挥；车站行车工作由行值统一指挥（）