东风7型内燃机车转换开关进行检修时，要求主触头无过热变色及严重剥离现象，动触头厚度（）

东风8B型内燃机车：触头包括触指或触片不允许裂损、变形、过热 （ ）。 在东风8B型内燃机车的主电路电气线路图中，用于改变机车运行方向的转换开关用来表示（） 对东风7型内燃机车中间继电器进行检修时，要求继电器外观良好，动作可靠，触头闭合现象不允许出现两次，允许非同步差为（） 在东风8B型内燃机车的主电路电气线路图中，用于机车牵引和电阻制动工况转换的转换开关用来表示（） 东风8B型内燃机车：东风8B型内燃机车起动电路中，串联在HKF电空阀线圈电路中的1C~6C常闭触点 的作用是，保证换向转换开关在无电状态下转换，以防HKF触头烧损。 东风8B型内燃机车：机车只有当转换开关WZK置“励磁一”时，即主励磁控制由微机系统EXP实施时才可进行电阻制动。 东风7型内燃机车司机控制器进行耐压试验时，要求各触头对地及相互间承受工频交流电（） 东风8B型内燃机车：接触器的主触头接线时，应注意级性是否符合（ ）。 DF4型内燃机车工况转换开关在牵引位时，通过其主触头的控制，使牵引电动机成为电动机工作（） 东风7型内燃机车的司机控制器进行检修时，用500V兆欧表测量各触头组件对地及相互间绝缘电阻大于等于（） 东风8B型内燃机车：起车电路中接触器主触头的闭合顺序为( ). 对东风7型内燃机车温度继电器进行检修时，要求继电器线圈直流电阻值与出厂标称值误差（） 东风8B型内燃机车是东风8、东风11型内燃机车的系列产品，也是东风8型内燃机车的换代产品。 东风8B型内燃机车电器检修过程中，对于主、辅触头的超程规定：运用机车超程消失比例不大于（） 东风8B型内燃机车采用的4Q2B型组合接触器主触头超程（） 东风11型内燃机车DZ5—25型自动开关触头额定电流（） 东风8B型内燃机车接触器触头开距大小与无关（） 对东风8B型内燃机车电器检修过程中，触头有效宽度的允差不大于（） 东风8B型内燃机车电器检修过程中，电器触头的厚度在小修及辅修时要求不小于原形尺寸的（） 东风8B型内燃机车：电空接触器主触头的安装螺栓每（ ）个月必须重新紧固。