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机组膨胀的绝对死点及相对死点均设在()号轴承座处, 在()号轴承座内装有(),整个轴系以()为死点向两端膨胀
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机组膨胀的绝对死点及相对死点均设在()号轴承座处, 在()号轴承座内装有(),整个轴系以()为死点向两端膨胀
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机组膨胀的绝对死点及相对死点均设在()号轴承座处, 在()号轴承座内装有(),整个轴系以()为死点向两端膨胀
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机组膨胀的绝对死点及相对死点均设在()号轴承座处, 在()号轴承座内装有(),整个轴系以()为死点向两端膨胀
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机组膨胀的绝对死点及相对死点均设在(),在2号轴承座内装有(),整个轴系以推力轴承为死点向两端膨胀。
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机组膨胀的绝对死点及相对死点均设在(),在2号轴承座内装有(),整个轴系以推力轴承为死点向两端膨胀
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机组膨胀的绝对死点及相对死点均设在()轴承座处,在该轴承座内装有()、()联合轴承,整个轴系以()为死点向两端膨胀。
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机组膨胀的绝对死点及相对死点均设在()轴承座处,在该轴承座内装有()、()联合轴承,整个轴系以()为死点向两端膨胀
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机组膨胀的绝对死点在_。转子系统由安装在前轴承箱内的_定位,即转子相对膨胀死点在机组前箱内_处
答案
主观题
1-8号汽机轴承座绝对振动高报警值为(),1-5号汽机轴承座绝对振动高高跳机设定值为(),6-8汽机轴承座绝对振动高高跳机设定值为();1-8号汽机轴承X向和Y向相对振动高设定值为(),1-8号汽机轴承X向和Y向相对振动高高为重要报警,作手动跳机提示,设定值为()。
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高中压外缸的绝对膨胀死点设在
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单选题
汽轮机组的绝对死点一般设在()。
A.高压缸排汽口中心; B.机头; C.低压缸排汽口中心; D.中压缸排汽口中心。
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热门试题
在装配轴承后,用手转动轴或轴承座时,轴或轴承座应能均匀、轻快、灵活地转动。
什么是汽轮机膨胀的“死点”,汽轮机的膨胀死点在哪?
推力轴承位于高中压缸后轴承箱内,汽轮发电机转子以为相对死点,分别向前和向后膨胀
滚动轴承内圈与轴为紧配合,外圈与轴承座孔为较松配合时,轴承座孔中,这种轴承的装配是先将轴承压装在轴上,然后将轴连同轴承一起装入壳体轴承座孔中()
滚动轴承与轴、外圈与轴承座孔都是紧配合时,可用专门安装套管将轴承同时压入轴和轴承座孔中。()
锅炉的膨胀死点应在()
滚动轴承外圈与轴承座孔为紧配合,内圈与轴为较松配合时,应将轴承先压入轴承座孔中,再装轴()
汽缸与轴承座()方式能保证汽缸自由膨胀,而且使轴承座温度升高不多,因此得到广泛应用
汽轮机机组的轴承座检查()方面。
轴承外圈与轴承座采用()配合内孔与轴采用()配合。
轴承外圈与轴承座采用()配合内孔与轴采用()配合
导致轴承座窜轴的主要原因有()。
滚动轴承与轴及轴承座孔配合的松紧程度,由滚动轴承的尺寸公差来保证。
滚动轴承内圈与轴为紧配合,外圈与轴承座孔为较松配合时,这种轴承的装配是先将轴承压装在轴上,然后将轴连同轴承一起装入壳体轴承座孔中。()
滚动轴承的装配,主要是指轴承内圈与轴之间,外圈与轴承座的孔之间的配合。其中,轴承与轴的配合按基孔制,轴承座的配合按基轴制()
当曲柄销在上死点时的臂距差大于在下死点时,曲柄所在的主轴承低于相邻的主轴承()
什么是汽轮机的膨胀“死点”?
什么是汽轮机膨胀的“死点”?
大功率机组的轴承座一般采用悬挂式结构,即轴承座直接安装在汽轮机基础上。
大功率机组的轴承座一般采用悬挂式结构,即轴承座直接安装在汽轮机基础上()
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