列车牵引定数是如何确定的？

《铁路机车运用管理规则》规定：机车牵引定数波动尾数：旅客列车及特快货物班列按规定牵引辆数不上波，时速（ ）的货物列车按牵引辆数和牵引定数不上波，其他货物列车的波动限定在81吨以内。 机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为（）t以内。 《铁路机车运用管理规则》规定：机车牵引定数波动尾数：旅客列车及特快货物班列按规定牵引辆数不上波，时速120km/h的货物列车按牵引辆数和牵引定数不上波，其他货物列车的波动限定在（ ）吨以内。 《铁路机车统计规则》规定：列车牵引重量按运行图规定的牵引定数超过（ ）吨及以上为超重列车? 《普速行规》规定：万吨列车：指货物列车牵引定数在（ ）t及以上的列车。 机务段根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数编制列车操纵示意图。() 货物列车在进站信号机外停车后起动困难的车站，应根据地形、设备状况及列车牵引定数，在列车运行图有关资料内确定 超重列车为列车牵引重量按运行图规定的牵引定数超过及以上，连续运行距离超过规定机车乘务区段的货物列车（） 某货物列车牵引定数为4000t，实际牵引3290t，连续运行距离超过规定区段的1/2，该列车为欠轴列车（） 《行规》规定：天气不良时，货物列车应按规定牵引定数编组，不准普超（） 列车牵引重量按运行图规定的牵引定数超过（）吨及以上，连续运行距离超过规定机车乘务区段（1/2）的货物列车为超重列车 临时使用运行图规定以外的机型牵引列车时按机车牵引重量比值计算。机车逆向牵引时，按牵引定数减吨%计算（） 货物列车临时减吨比值可根据具体情况减牵引定数的（） 货物列车牵引定数的波动尾数，除另有规定者外，一律为（） 机车牵引定数，管内旅混列车按牵引辆数原则不上波，特殊情况须经路局批准，只允许上波1辆。线路坡度在12.5‰以上的区段货物列车牵引定数原则不上波，必要时须经路局批准，按（）办理。 旅客列车及特快货物班列按规定牵引辆数不上波，时速120km/h的货物列车按牵引辆数和牵引定数不上波，其他货物列车的波动限定在80吨以内（） 机车逆向（设双向操作台的除外）牵引货物列车时,牵引定数可按正向减少15%，速度不得超过（） 物资车辆以上，列车换长不超过列车运行区段换长和牵引定数的规定，符合开行军用列车条件（） 列车的牵引工况和制动工况是如何实现的？ 超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数（）及以上，且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。