铁路客车碱性蓄电池设计寿命年（）

目前新型蓄电池除了碱性蓄电池，水活化蓄电池，还有（）。 厦门1号线蓄电池采用碱性蓄电池（） 对于碱性蓄电池应（） 蓄电池分为铅酸蓄电池和碱性蓄电池两大类（） 对4型车丰日蓄电池为碱性蓄电池（） 碱性蓄电池检修时，碱性蓄电池放电开始后每（）检查一次，电池电压正常，温度不得超过40℃ 蓄电池的寿命是用它放电的循环次数表示的，碱性蓄电池大约为（）个流放电循环 客车铅酸蓄电池（含免维护电池）设计寿命年（） 船用蓄电池主要有两类：酸性蓄电池与碱性蓄电池（） 汽车用蓄电池有铅酸蓄电池和碱性蓄电池两大类（） 碱性蓄电池放电终止电压V（） 碱性蓄电池充电电流为（） 碱性蓄电池每节电压为（） 碱性蓄电池的大修周期是（） 碱性蓄电池检修时，碱性蓄电池放电开始后每30min检查一次，电池电压正常，温度不得超过（） 蓄电池大修后同车蓄电池的容量差：酸性蓄电池不得超过（），碱性蓄电池不得超 过（）。 碱性蓄电池单节标称电压为（）。 牵引车广泛采用碱性蓄电池（） 《客车车电装置检修规程》规定碱性蓄电池比重低于时查明原因，进行处理（） 碱性蓄电池是以等碱性水溶液为电解液的电池（）