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接发车进路形成后,设置股道封锁、区间封锁时,影响已经开放的信号()

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判断题
接发车进路形成后,设置股道封锁、区间封锁时,影响已经开放的信号()
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判断题
接发车及调车进路已经形成后,再设置股道封锁、区间封锁时,不影响已经开放的信号()
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判断题
CTC设置股道封锁后,列车及调车进路均不能形成,有关信号不能开放;设置区间封锁后,出站进路不能形成()
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多选题
区间与站内线路连同封锁时,施工路用列车进出施工封锁区域按( )方式办理,助理值班员不接发车;仅区间封锁( )接发车。
A.列车 B.调车 C.助理值班员 D.车站值班员
答案
单选题
区间与站内线路连同封锁时,施工路用列车进出施工封锁区域按( )方式办理,助理值班员不接发车;仅区间封锁助理值班员接发车。
A.列车 B.调车 C.非正常 D.非常站控
答案
判断题
办理列车进路时,系统会检查及判别:进路、股道、区间是否进行了封锁及停电等特殊功能设置()
答案
判断题
车站向封锁区间发出路用列车时,车站应开放调车信号作为进入区间的凭证,同时锁闭发车进路()
答案
判断题
仅区间封锁施工路用列车进出施工封锁区域助理值班员接发车()
答案
判断题
车站向封锁区间发出路用列车时,车站应开放调车信号锁闭发车进路,司机凭开放的调车信号作为进入区间的凭证()
答案
判断题
在CTC操作终端上设置股道封锁、区间封锁,转入非常站控模式后无效()
答案
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仅区间封锁施工路用列车进出施工封锁区域助理值班员不接发车() CTC需要设置区间封锁时,在设置封锁() 站内作业车组停留股道与区间同时封锁时,车站应将进路上的所有道岔() 封锁区间并封锁站内股道(不含进站岔区),列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的? 同时封锁站内线路和区间开行施工作业车时,路用列车凭调度命令在封锁线路上移动,封锁范围内进出站(进路)、调车信号的限制,车站除发车外不需办理其他接发车作业 区间或站内接发车线路、道岔因故需要封锁时,利用操作终端对相关列车按钮和道岔设置封锁仅有一个道岔封锁时,应采取单锁的方式,不准采取单封的方式)() 向自动闭塞区段发车,在设有发车进路信号机的车站,发车进路信号机正常时,向封锁区间开行救援时,列车出站的规定() CTC车务终端上需要设置区间封锁时,在设置封锁() 区间与站内线路连同封锁时,施工路用列车进出施工封锁区域按调车方式办理,助理值班员不接发车() 前方区间救援时,相关信号机应设置“终端封锁”,禁止向该救援区间线路排列进路() 前方区间救援时,相关信号机应设置“终端封锁”,可以向该救援区间线路排列进路() 影响车场接发车作业的车场线路区域封锁施工可以在进行() 同时封锁车站站内股道及其两端相邻区间时,由同一股道向两端封锁区间开行的路用列车应给车次 向自动站间闭塞区段发车,在设有发车进路信号机的车站,发车进路信号机故障或停用时,向封锁区间开行救援列车时,列车出站的规定() 站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁,当进路仅通过操作终端准备时,须进行进路联系() 向不应答车站发车时,可发布调度命令,封锁相邻区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车() 路用列车进出封锁区域以及在封锁区域内运行,当开放调车、列车信号或使用进路光带准备进路时,必须对进路上封锁区域内的道岔同时( )。 路用列车进入封锁区间时,列车调度员(车站值班员)点亮出站信号机并开放出站信号、排列发车进路,不能正常开放列车信号时,列车调度员(车站值班员)应排列调车进路或反排引导接车进路等方式锁闭发车进路,并告知司机() 封锁区间内的进路需变更车站办理时作业组织程序 封锁是指设置道岔处于封锁状态,使得无法通过其排列进路。
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