抢修人员到达事故现场，如发现是用户设备故障，应向铁路局供电调度汇报，如用户需要配合停、送电操作，抢修人员可直接配合

高速铁路接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过分钟的接触网抢修，铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修（） 牵引供电设备发生故障后，现场抢修指挥员（或指定专人）要按照现场——供电调度——铁路局供电处的途径，及时传递故障信息（） 当高速铁路电力发生故障时，抢修人员到达现场后，应首先将故障影响范围、设备损坏情况、初步原因等尽快通过各种方式报告路局供电调度，并提出抢修方案的建议（） 抢修组到达事故现场后，抢修工作领导人首要工作是（） 铁路局应经常进行各类故障抢修方法的训练，定期组织故障抢修出动演练“包括等”（） 接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过的接触网抢修，铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修。供电段负责人应及时赶赴现场组织抢修。（高速铁路接触网故障抢修规则第十五条）（） 发生铁路货车行车设备故障时，铁路局车辆处应在故障调查和抢修完成后，再报铁路总公司（） 铁路局应成立接触网故障抢修领导小组，成立接触网故障应急抢修组织（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，铁路局供电调度员负责接触网故障抢修指挥（） 接触网故障抢修过程中，铁路局应按《铁路供电设备故障调查处理办法》，及时填写《牵引供电、电力故障速报》电传或网络传送铁道部供电调度和铁路局供电专业管理部门，并实时汇报抢修进度（） 当高速铁路电力发生故障时，抢修人员到达现场后，应首先将“”等尽快通过各种方式报告路局供电调度，并提出抢修方案的建议（） 接触网故障抢修工作必须服从铁路局的统一指挥。抢修组设现场指挥一人，负责抢修方案的现场实施（） 后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列（）责任 最先到达灾害事故现场的人员应向120指挥中心报告哪些内容?（） 当技术员到达事故现场时，在事故现场需要做的措施有哪些？（要求：简述现场抢修措施的重点信息） 当技术员到达事故现场时，在事故现场需要做的措施有哪些？（要求：简述现场抢修措施的重点信息） 铁路局应成立接触网故障抢修领导小组，、和应成立接触网故障应急抢修组织（） 变电抢修的事故现场指挥人：负责事故现场的抢修工作，拟定事故处理方案事故现场抢修工作实行事故现场指挥人单一指挥（） 根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定，接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过分钟的接触网抢修，铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修（） 发生铁路货车行车设备故障时，铁路局车辆处须立即安排调查和抢修，并及时报铁路总公司（）