参阅图6-7深圳/保安RWY15标准仪表进场图，该机场的磁差为（）

参阅图6-18香港RNAV标准仪表离场图，标号②所示的航路点为（） 参阅杜塞尔多夫机场的机场图,该图的比例尺为（） 参阅图6-18香港RNAV标准仪表离场图，标号①所示的航路代号的功用是（） 参阅图6-23香港机场图，通信栏类“PDC”是指（） 参阅武汉/天河机场的机场图,04号跑道的TORA为（） 参阅图6-18香港RNAV标准仪表离场图，标号⑤所示与DME匹配的导航台为（） 参阅杜塞尔多夫机场的机场图,关闭的跑道为（） 参阅武汉/天河机场的机场图,塔台席位管制备用频率为（） 参阅图6-23香港机场图，25R跑道的长、宽分别为（） 航图图12-6为虹桥机场仪表进场图，图中SS207处的等待航线的出航限制为（） 参阅图6-18香港RNAV标准仪表离场图，航空器在07R跑道起飞离场，初始爬升的许可高度为（） 参阅武汉/天河机场的机场图,主滑行道对航空器的胎压限制为（） 参阅武汉/天河机场的机场图,BAe146-200型航空器在白天无灯的情况下,利用04号跑道起飞的最低标准为（） 参阅图6-5的区域图，ZS（R）567的上限为（） 参阅图3-51，航空器沿进场航线NOMAN1A飞行，加入BAKER上空等待程序的方式（） 参阅洛杉矶国际机场的离场图,除ATC指定外,使用该离场程序的速度限制为（） 参阅杜塞尔多夫机场的机场图,从23L跑道与E滑行道的交点开始滑跑,可用起飞滑跑距离为（） 参阅该图，下列选择何种最有可能造成与基准的偏差（） 标准仪表离场图可以不按比例尺绘制（） 标准仪表进场图中，进场航线的代号用表示。（）