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站场进行设备检查、防“三折”手工检查,必须在车站设驻站联络员,现场设专职防护员()
判断题
站场进行设备检查、防“三折”手工检查,必须在车站设驻站联络员,现场设专职防护员()
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站场进行设备检查、防“三折”手工检查,必须在车站设驻站联络员,现场设专职防护员()
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站场进行设备检查、防“三折”手工检查及扫雪作业,必须在车站设驻站联络员,现场设专职防护员()
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单选题
站场和区间施工检修作业时,室外必须设,车站行车室设驻站联络员()
A.防护联络员 B.一名防护员 C.专人防护 D.作业负责人
答案
判断题
站场点外进行正线道岔检查作业时,必须在车站设驻站联络员,现场设专职防护员()
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单选题
凡上道进行设备巡视、检查、检测时,必须设驻站联络员和()
A.认真瞭望 B.现场防护员 C.携带对讲机 D.驻站联络员
答案
判断题
进行设备检查及防“三折”手工检查作业,现场防护人员必须在本线一侧路肩进行防护()
答案
单选题
干部在进行检查作业时设驻站联络员,可不设现场防护员()
A.对 B.错
答案
单选题
作业时,驻站联络员凭设备管理单位批准的作业计划,在车站《行车设备检查登记簿》内登记,车站值班员签认,必须按规定设置驻站联络员.现场防护员,联系中断时必须( )。
A.报告车站值班员 B.报告电调 C.停止作业 D.加强联系
答案
判断题
在车站行车室设驻站联络员时,区间作业,驻站联络员设在该区间相邻车站的行车室;车站作业,驻站联络员设在本站行车室。
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判断题
在车站行车室设驻站联络员时,区间作业,驻站联络员设在该区间相邻车站的行车室;车站作业,驻站联络员设在本站行车室()
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共用天窗进行施工时,各施工单位均在同一车站信号楼设驻站联络员()
在车站行车室设驻站联络员时,区间作业,驻站联络员设在该区间的行车室;车站作业,驻站联络员设在行车室()
接触网步行巡视.静态测量.测温等设备检查作业必须制定天窗点外维修作业计划。作业时,驻站联络员凭批准的作业计划,在车站《行车设备检查登记簿》内登记,车站值班员签认,必须按规定设置驻站联络员(兼行车防护),联系中断时必须停止作业。
使用传统登销记方式进行应急处置时,必须设置驻站联络员;但使用行车设备故障登销记系统进行应急处置时,可不设驻站联络员()
进行设备故障、防洪应急处置时,若区间、站场未封闭,可不设置现场防护员(含远端)、驻站联络员()
在车站行车室设时,区间作业,驻站联络员设在该区间相邻车站的行车室;车站作业,驻站联络员设在本站行车室()
上线作业时必须在车站《行车设备检查登记簿》内登记,车站值班员签认,必须按规定设置驻站联络员、现场防护员,联系中断时必须停止作业()
上线作业时必须在车站《行车设备检查登记簿》内登记,车站值班员签认,必须按规定设置驻站联络员、现场防护员,联系中断时必须停止作业
施工单位须按规定在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员,驻站联络员和现场防护员必须由经过考试合格的人员担当()
设备管理单位在天窗点外上线进行规定的巡视、检查等作业时,必须在车站《行车设备检查登记簿》内登记,签认,并按规定设置驻站联络员、现场防护员(含远端),联系中断时必须停止作业()
天窗点外使用探伤小车、轨检小车等随时能撤出线路的便携设备进行上线检查、检测作业,必须设驻站联络员、现场作业防护员、现场远端防护员()
凡在营业线进行各类施工、维修、检查等作业,必须设置驻站联络员和现场防护员,驻站联络员、现场防护员可以临时调换。
高速铁路进入、桥面和隧道内检查设备故障,应设驻调度所驻站联络员,在现场设现场防护员()
作业时必须在车站《行车设备检查登记簿》内登记,车站值班员签认,必须按规定设置驻站联络员、现场防护员,联系中断时必须停止作业。(2016)62号〕第67条)()
凡上道进行设备检查时,必须设()
在站内道岔上施工维修作业时,可不设工地防护人员,但必须在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员()
驻站联络员与现场防护员联系中断时,驻站联络员立即口头通知车站值班员扣停通过作业区段列车,并在《行车设备检查登记簿》(故障登记)内登记()
普速铁路天窗点外上线作业时必须在车站《行车设备检查登记簿》内登记,车站值班员签认,必须按规定设置驻站联络员、现场防护员,联系中断时必须停止作业()
施工单位须按规定在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员,并执行提前报岗制度,驻站联络员和现场防护员必须由经过考试合格的人员担当()
封锁施工时,施工负责人应亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备检查登记簿》内登记()
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