压缩机开机运行后热力膨胀阀不能供液，原因可能是（）

制冷压缩机启动后，热力膨胀阀很快被堵塞，阀外加热后阀又立即开启工作，说明（）。 小型冷库为了防止压缩机停机后再次启动时作湿压缩，一般在冷凝器和热力膨胀阀之间的供液管路上安装() 小型冷库为了防止压缩机停机后再次启动时作湿压缩，一般在冷凝器和热力膨胀阀之间的供液管路上安装（） 制冷压缩机启动后，热力膨胀阀进入口处结霜，阀外加热后无变化，制冷剂不能通过，证明（） 因为热力膨胀阀是一个节流机构，压缩机如果感温包温度较高则无法完全闭合，因而需要利用电磁阀切断供液管路（） 热力膨胀阀不代液的原因是（） 热力膨胀阀阀体进口处结冰，库温降不下来的原因可能是（） 外平衡式热力膨胀阀不能替代内平衡式热力膨胀阀使用（） 压缩制冷循环增加膨胀阀前供液过冷度可以（）。 在空调运行时，膨胀阀要求调整到压缩机吸入口结霜。 在空调运行时，膨胀阀要求调整到压缩机吸入口结霜（） 膨胀阀调节不当有可能造成制冷系统中压缩机吸气管结霜（） 汽车空调的膨胀阀式制冷系统主要包括压缩机、（）、膨胀阀和管路等部件。 空调高压管从压缩机到（）再到膨胀阀。 螺杆式制冷压缩机启动时，调整膨胀阀时蒸发器供液，使之达到冷藏所需要的（）温度。 除湿机的主要部件是压缩机、蒸发器、膨胀阀和冷凝器，其中膨胀阀是核心部件（） 在一机二库制冷系统中应该配备2个热力膨胀阀和2个供液电磁阀。 热力膨胀阀流量过大可能的原因是（）。 内平衡热力膨胀阀的温包应放置在离压缩机的吸气入口1.5m的地方。 压缩机和热力膨胀阀将蒸汽压缩式制冷系统分隔为“高压侧区”和“低压侧区”。