综合监控系统采用两级管理、三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和（）

综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和就地级（） 综合监控系统采用中央级和车站级两级管理，三级控制的分层分布式结构。（摘自自动化检修工培训教材）（） 综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布系统结构，两级管理分别是中央级和车站级，三级控制指中央级、车站级和现场级（） 列车控制与监控系统（TCMS）采用分布式控制技术，划分为两级：列车控制级、{|*|}。 列车控制与监控系统（TCMS）采用分布式控制技术，划分为两级（ ）。 综合监控的两级调度三级控制中，两级调度指的是（） 综合监控的两级调度三级控制中，三级控制指的是（） 合肥地铁1、2号线综合监控系统设置三级管理、两级控制（） TCMS采用分布式控制技术，划分为两级（） TCMS采用分布式控制技术，划分为两级（） 综合监控系统采用（）两级管理（） 请简述综合监控的两级管理与三级控制分别是哪几级 变电所自动化系统采用（）级管理、（）级控制的模式，分层、分布式系统结构 合肥地铁1、2号线ISCS采用两级管理、三级控制的结构体系。两级管理分别是（） 防淹门采用三级监视两级控制方式，三级监视为，两级控制为（） 用电信息密钥管理系统采用三级结构，两级部署模式（） 防淹门采用三级监视两级控制方式。两级控制即（） 综合监控系统设备分为综合监控系统两层。系统采用三级控制，即中央级控制、区域级控制、车站级控制（） 合肥地铁1、2号线ISCS采用两级管理、三级控制的结构体系。三级控制分别是（） 综合监控系统按两级管理（中央、车站）、两级控制（车站、就地）的原则进行设计（）