设施设备侵限处置原则有（ ）

根据外界设施侵限应急处置要求，掉下轨道的物品不影响行车时（） 运营区段因人员或异物侵限导致列车被迫停车造成车辆、设施设备的损伤的属于一般C类事故（） 运营区段因人员或异物侵限导致列车被迫停车造成车辆、设施设备的损伤的，判定为一般D类事故（） “警用通信正线区间轨旁设备年检（漏缆、直放站及附属设备）年检”作业项目中“行车事故”的风险类型，对于设施设备防止侵限我们应该注意什么？（） “公an通信正线区间轨旁设备年检（漏缆、直放站及附属设备）年检”作业项目中“行车事故”的风险类型，对于设施设备防止侵限我们应该注意什么？（） 《运营设施设备故障抢修处置细则》适用于凡影响正线运营的单专业设施设备[含正线和段场]或跨专业设施设备[含正线和段场]的抢修处置（） “公/安通信正线区间轨旁设备年检（漏缆、直放站及附属设备）年检”作业项目中“行车事故”的风险类型，对于设施设备防止侵限我们应该注意什么？（） 运营区段异物侵限被迫停车造成车辆、设施设备的损伤的属于一般C类事故。改正：一般D类事故（） 《运营设施设备故障抢修处置细则》的基本原则应根据维保总体预案，运营设施设备故障抢修作业应遵循“速度第一、领导负责、全员配合”原则（） 设施设备故障管理实行“”原则（） 供电专业技术资料中，供电设备建筑限界，对侵限设备应注明具体侵限部位及侵限数据（） 安全设施设备包括常用安防设施设备和舰（船）艇避碰、飞机防相撞、导弹和水中武器防误操作、核装备核设施防泄漏等特殊安防设施设备，以及专门用于事故处置的设施设备（） 异物侵限未达到启动应急预案响应条件的，如异物侵限经过简单拾取即可恢复运营，应按“谁发现、谁处置”的原则（） 运营设施设备故障抢修处置细则中规定抢修工作要点后均应待同意后方可进行运营设施设备状态确认和处置（） 生产调度监控中心接到司机报异物侵限、等信息后，立即启动异物侵限应急处置（） 异物侵限：各类设施、设备、物体由于各种原因侵入设备限界或车辆限界，影响列车（） 行车单选运营期间，设备、设施、异物等侵限造成列车迫停属于故障（） 运营设施设备抢修作业应遵循“（）”原则。 侵限：限界是为保证地铁车辆安全行车规定的技术尺寸，任何设备、设施不得超过车辆限界，否则，侵入行车限界。简称：侵限（） 正线异物侵限列车无法通过时：抢修人员按的原则快速处置，优先确保列车可以通行（）