地铁4号线ATS与DTI设备在车站连接，根据站场情况，每个正线车站配置有2个或2个以上的设备（）

不属于地铁4号线ATS远程工作站的是（） 地铁4号线ATS设备MMI上告警分为个级别（） 杭州地铁2、4号线非集中站ATS工作站提供功能 杭州地铁2、4号线集中站ATS工作站提供和功能 地铁4号线车站ATS人机交互界面站中控状态圆点稳定绿色表示当前控制模式为中控（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定蓝色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定红色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定白色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定棕色含义（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统HP工作站由（9）组成 成都地铁四号线DTI设备在正线设备集中站HUB与ATS双机切换板相连，在正线非设备集中站HUB与ATS接口机相连。通信方式采用以太网接口标准（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统中车站站停制动率共有级 地铁4号线ATS系统与ISCS通信是通过实现的（） 4号线ATS系统通过与ATC系统连接（） 地铁2号线车站、地铁4号线一期车站分、层（） 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，车站名称稳定的蓝色代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，车站名称稳定的黄色代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，车站名称稳定的白色代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，车站名称反向显示白色代表 杭州地铁2、4号线ATS子系统进程负责ATS与联锁通信协议转换