链传动张紧的目的是()。

齿形链传动的传动倾角α接近时应采用张紧装置（） 带传动、套筒滚子链传动轴、齿形链传动轴都存在带或链张不紧的问题，适当的张紧力是保证（）的主要因素。 V带传动或链传动装配时必须检查并调整张紧力，张紧力越大工作性能越好。 链传动过程中，通常采取的张紧方法（） 链传动张紧的目的是增大正压力，提高工作拉力 带传动与链传动相比较,所需张紧力较大的是,作速度较高的是（） 链传动系统中，张紧轮应装在靠近从动链轮边上（） 链传动用张紧装置张紧时，张紧轮直径稍小于小链轮直径，并装在松边内侧靠近小链轮处 链传动的失效形式主要有链条的（），为减少链传动的失效，常在张紧和润滑上下功夫 由于链传动不需要张紧力，故作用在轴上的载荷较小。() 在链传动中，张紧轮宜安装在靠近主动轮的松边外侧上（） 链传动的润滑应加在紧边上（） 具有带传动和链传动的优点，与一般的带传动，它不会打滑，且不需要很大的张紧力 链传动的类型为（）链传动、（）链传动、（）链传动。 链传动的适度涨紧是减少失效的重要条件。() 链传动的类型为链传动、链传动、牵引链传动 新型柴油机，凸轮轴传动机构采用链传动，其张紧轮设置在柴油机正车松边上，主要目的是（）。 链传动的失效形式主要有链条的，为减少链传动的失效，常在涨紧和润滑上下功夫（） 带传动的张紧装置有（）张紧装置和（）张紧装置。 带传动的张紧装置有（）张紧装置和（）张紧装置