当边际成本与平均总成本正好相等时，（ ）处于最低点。

当平均总成本曲线达到最低点时,以下说法正确的是（） 当平均总成本曲线达到最低点时，以下说法正确的是（）。 在边际成本曲线与平均成本曲线相交之前，边际成本（）平均成本；而在相交之后，边际成本（）平均成本；在相交时，平均成本处于最低点。 在边际成本曲线与平均成本曲线相交之前，边际成本（）平均成本；而在相交之后，边际成本（）平均成本；在相交时，平均成本处于最低点 物流总成本的最低点在运输成本的最低点。() 平均总成本曲线的最低点慢于且高于平均可变成本曲线的最低点的原因在于()。 平均总成本曲线的最低点慢于且高于平均可变成本曲线的最低点的原因在于（ ）。 平均总成本曲线的最低点慢于且高于平均可变成本曲线的最低点的原因在于（ ）。 从原点作总成本期限的切线，其切点是平均总成本的最低点，原因（） 平均总成本曲线的最低点慢于且高于平均可变成本曲线的最低点的原因在于(   )。 当边际成本曲线处于下降，并且处于平均总成本曲线下方的时候，平均总成本曲线是( )。 当边际成本曲线达到最低点时 边际成本曲线与平均成本曲线的相交点是边际成本的最低点。 从原点出发的总成本曲线的切线的切点对应边际成本曲线的最低点。 证明一般行业短期边际成本曲线MC与平均总成本曲线ATC、平均可变成本曲线AVC相交，而且交点ATC和AVC的最低点。 长期边际成本先于长期平均成本到达最低点。（） 边际成本曲线总是交于平均成本曲线的最低点（） 物流总成本的最低点既不在运输成本的最低点，也不在库存持有成本的最低点，这是整合物流的特点。 从短期而言，边际成本曲线（MC）通过平均可变成本曲线的最低点。此时总成本（TC）和总产量曲线（TP）增速加强，同时边际产量（MP）等于平均产量（AP）（） 当长期平均成本曲线处于递减阶段时，长期平均成本曲线切于短期平均成本曲线最低点的右端（）