飞行校验是验证通信导航、雷达设备准确性的重要手段，飞行校验规则中规定的通信导航监视设备必须（）。

飞行校验由民航局飞行校验机构和通信导航监视运行保障单位具体实施（） 飞行校验由民航局飞行校验机构和通信导航监视运行保障单位具体实施。（511）（） 应加强对新建、迁建、改扩建机场通信导航监视设备飞行校验前的跟踪检查，督促其符合飞行校验实施条件（） 飞行校验是检查、校准和评估各种通信、导航、监视设备的空间信号，并依据检查、校准和评估结果出具飞行校验报告的过程（） 《民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则》（CCAR-86）实施时间（） 负责通信导航监视设备飞行校验组织与实施的统一监督管理（） 负责民用航空通信导航监视设备飞行校验工作的统一管理（） 导航设备应当按照规定的飞行校验周期进行（） 新建、迁建、更新通信导航监视设备的投产飞行校验申请，应当满足以下哪个条件（） 导航设备在飞行校验期间或者超出规定校验周期，（）提供使用。 导航设备在飞行校验期间或超出规定校验周期可以提供使用 通信导航监视设备特殊开放，是指通信导航监视设备经过特殊校验、验证后的开放。（4796）（） 根据《民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则》，停用超过90天的设备重新投入使用时，应该执行（ ）校验。 导航设备在飞行校验期间或者超出规定校验周期，不得提供使用。 以下情况不需要对通信导航监视设备进行特殊校验、验证的是( )。 当长期停用的导航设备重新投入使用前，应当对其进行（）飞行校验 根据民用航空陆基导航设备飞行校验规范，全向信标基准方位校验项目平均误差在（ ）以内。 在哪些特殊情况下应当对通信导航监视设备进行特殊校验、验证？ 民航通信导航雷达工作必须贯彻“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”的工作方针。 机载设备是飞机的重要设备，包括( )、导航设备、自动控制设备、通信设备、雷达设备等。