修补支柱破损部位的混凝土等级比支柱本身混凝土一级（）

接触网混凝土支柱采用的混凝土等级不宜低于（） 混凝土支柱横腹板破损应及时修补，露筋超过4根或露筋长度超过400mm者修补后可降级使用（） 环形等径预应力混凝土支柱横向裂纹宽度超过时修补（） 混凝土支柱翼缘破损局部露筋大于（ ）的不得使用。 环形等径预应力混凝土支柱纵向裂纹宽度大于mm但不超过1mm的支柱要及时修补（） 混凝土支柱翼缘破损局部露筋大于（）根时不得使用 横腹杆式钢筋混凝土支柱表面应光洁、平整。横腹板破损应及时修补，翼缘破损和露筋不超过( )根且长度不超过( )mm应及时修补。 横腹杆式钢筋混凝土支柱的翼缘破损和露筋不超过根且长度不超过mm应及时修补（） 横腹杆式钢筋混凝土支柱表面应光洁、平整。横腹板破损应及时修补，翼缘破损和露筋不超过（）根长度不大于400mm应及时修补。 对于横腹杆式预应力混凝土支柱，翼缘外的其他部位当碰伤面积不大于（）时，允许修补。 对于横腹杆式预应力混凝土支柱，翼缘外的其他部位当碰伤面积不大于时，允许修补（） 为了节约钢材，我国广泛采用钢筋混凝土支柱，但五股道以上的软横跨支柱、桥梁支柱和双线路腕臂支柱则采用钢筋混凝土支柱（） 高铁采用的支柱有、钢管支柱、等径混凝土柱 混凝土结构房屋以及钢-混凝土组合结构房屋中，框支梁、框支柱及抗震等级不低于二级的框架梁、柱、节点核芯区的混凝土强度等级不应低于（）。 修补混凝土表面破损的方法有（）。 混凝土支柱容量是指支柱所能承受的最大许可弯距（） 横腹式预应力砼支柱承载后外观质量就符合支柱翼缘局部破损露筋根可修补使用（） 环形等径预应力混凝土支柱纵向裂纹宽度超过规定值且不超过（）的，要及时修补。 预应力钢筋混凝土支柱翼缘破损局部露筋3～4根者禁止使用。（ ） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，混凝土支柱破损不露筋者，可以用水泥砂浆修补后使用（）