自动闭塞区间列车需要退行时，司机须用列车无线调度通信设备联系后方站车站值班员转告列车调度员，列车调度员确认后方无续行列车方可同意，由车站值班员通知司机（）

在自动闭塞区间运行时防止追尾的措施：停车后用列车无线调度通信设备呼叫（）列车，提醒注意运行，并通知运转车长和前后方站 车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，如列车无线调度通信设备故障，在列车通过时车站应严格监督列车运行（） 车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系（） 《普规》规定：车站行车室内一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。 列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机使用列车无线调度通信设备通知有关人员，根据需要迅速（） 车站行车室内一切电话中断时，在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系，说明车次及注意事项等（） 依据《铁路技术管理规程》规定，在双线自动闭塞区间，车站行车室内一切电话中断时，如闭塞设备作用良好时，车站与列车司机以列车无线调度通信设备直接联系后，列车运行按（） 列车无线调度通信设备故障时，不准退行。 《普规》规定：列车在自动闭塞区间显示停车信号的通过信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知（） 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知（） 车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好，但列车无线调度通信设备故障时，列车运行须按时间间隔法（） 车站行车室内一切电话中断时，在自动闭塞区间，即使闭塞设备作用良好，列车运行仍须改按电话闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系，说明车次及注意事项等（） 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，在距被救援车列前时，使用列车无线调度通信设备与被救援司机取得联系，将LKJ转为调车工作状态（） 列车运行方向错误或自动站间闭塞、半自动闭塞区段未与前方站办妥闭塞时，列车运行方向正确时，车站值班员确认具备列车运行条件后，使用列车无线调度通信设备通知司机（） 具备使用列车无线调度通信设备发车的列车，应使用列车无线调度通信设备发车，无法使用列车无线调度通信设备发车时，应通知司机，并使用发车 向封锁区间开行救援列车、路用列车禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布调度命令（） 车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按时间间隔法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备，报告和，根据需要迅速请求救援（） 按自动闭塞法运行时，不准列车退行（）