蓄电池负极漏液中蓄电池负极漏液；（）结构疏松，导致渗酸。分析是铅管在浇筑成型过程中有气泡产生，供应商优化铅管制作工艺，采用冷轧铅管。

铅酸蓄电池漏液容易出现的部位（） 蓄电池充电时，整流器的正极接蓄池的负极，负极接蓄电池的正极，充电电流从蓄电池的负极流入，正极流出。（） 蓄电池壳体、极柱上爬酸、漏液的主要原因有（）。 蓄电池壳体、极柱上爬酸、漏液的主要原因有（） 查看蓄电池时，蓄电池外壳无变形、漏液、异味、发热现象，电压、电流及充放电状态（） “蓄电池老化、变形、漏液、过热”的管控措施有：1、设备巡视人员加强对蓄电池的巡视。2、严格落实设备设施检修管理规定，对蓄电池进行功能测试。3、做好设备履历记录，制定蓄电池设备老化预警。4、发现蓄电池有变形、漏液、过热等现象，立即上报，并对蓄电池进行更换（） 蓄电池的并联连接是将一蓄电池的正极与另一蓄电池的（）相连，负极与（）相连。蓄电池并联后可获得较大的（）；蓄电池的串联连接是将一蓄电池的正极与另一蓄电池的（）相连，负极与（）相连。蓄电池串联后，可获得较大的（）。 对蓄电池进行安装的时候，将蓄电池的正负极接错后，将导致（）。 车辆蓄电池外部不清洁，易造成正、负极接线柱间导通，导致蓄电池（）。 充电机给蓄电池充电，要注意蓄电池正负极与充电机()正负极连结。 蓄电池负极板表面呈（）。 蓄电池按电解液不同分为（）蓄电池和（）蓄电池。 车辆蓄电池外部不清洁，易造成正负极接线柱间导通，导致蓄电池________。 一蓄电池正负极标志模糊不清。以下四组器材中，你认为无法判断蓄电池正负极的是 在长期停驶是，应在蓄电池充满电后，关闭车上所有用电设备并拆除蓄电池负极线，使用时应紧固蓄电池负极线，如车辆停放时间过长建议每周检查蓄电池电量，必要时进行充电处理；如因未关闭用电设备或未拆除负极线导致蓄电池亏电、损坏的，不能享受三包（） 蓄电池负极板，正常时为（）。 蓄电池组接入电源前，应确认蓄电池组正负极性与整流器直流输出正负极性对应，蓄电池组电压与（）匹配。 蓄电池在放电过程中，正负极之间的电压要，电解液比重（） 蓄电池箱内电池单元蓝色为正极,红色为负极（） 蓄电池箱内电池单元红色为正极,蓝色为负极（）