交通标志反光膜材料一般要进行（）等方面检测。

反光膜的表层一般选用（） 在对交通标志进行施工质量检测时，由于光度性能在产品质量检测中已检验过，所以此时可不对标志面反光膜等级及逆反射系数进行检验。 在对交通标志进行施工质量检测时，由于光度性能在产品质量检测中已检验过，所以此时可不对标志面反光膜等级及逆反射系数进行检验（） 在标志板反光膜与标志底板的附着性能检测中，检测结果的合格性是一反光膜被剥离的长度是否大于（）mm来判断。 根据GB/T18833-2012《道路交通反光膜》规定，超强级反光膜使用寿命一般为十年，通常为（）结构。   移动脱轨器每须油漆一次，红牌牌面使用油漆及表面反光材料应符合国家标准《公路交通标志反光膜》（GB/T18833）的规定（） 反光膜的胶黏层一般是（） Ⅳ类反光膜通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为10年（） 工程级反光膜的使用寿命一般为（） 反光膜的主要质量评定标准为国家标准《道路交通反光膜》（） 对于用反光膜制作的标志板，反光膜应尽量减少拼接，当反光膜不可避免出现接缝时，搭接重叠部分不应小于（）mm。 公路交通用反光膜一般是由（）等多层不同的物质组成的膜结构物体。   根据GB/T18833-2012《道路交通反光膜》规定，若反光膜不具备旋转均匀性，则标志板贴膜时应根据基准标记使之（）。   根据GB/T18833-2012《道路交通反光膜》规定，反光膜按逆反射原理可分为（）。   反光膜的表层一般选用透光性良好的钢化玻璃（） 根据《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）,所有类型反光膜抗拉荷载值不应小于24N。   根据GB/T18833-2012《道路交通反光膜》规定，反光膜按光度性能、结构和用途可分为（）种类型。   测试标志板面色度性能的标准是《道路交通反光膜》（GB/T18833-2002）（） 标志板面反光膜的逆反射系数越高，表示（） 反光膜的胶黏层一般是透光性好的树脂薄膜（）