单选题

线路综合维修周期的主要依据()

A. 累计通过总重
B. 年通过总重
C. 机车轴重
D. 车辆轴重

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单选题
线路综合维修周期的主要依据()
A.累计通过总重 B.年通过总重 C.机车轴重 D.车辆轴重
答案
单选题
线路综合维修周期依据定的()
A.通过总重 B.年通过总重 C.机车轴重 D.车辆轴重
答案
判断题
线路设备状态评定是安排线路大、维修计划的主要依据。
答案
单选题
线路设备状态评定是安排线路大、维修计划的主要依据()
A.对 B.错
答案
单选题
正线线路设备综合维修的周期为年()
A.3 B.4 C.5 D.6
答案
判断题
线路、道岔()日常保持状态评定,是考核线路、道岔()质量的基本指标,也是安排维修计划的主要依据之一.
答案
主观题
线路、道岔(调节器)__,是考核线路、道岔(调节器)质量的基本指标,也是安排维修计划的主要依据之一
答案
判断题
线路轨道、道岔保养质量评定,是考核线路轨道、道岔养护工作质量的基本指标,也是安排维修计划的主要依据()
答案
多选题
线路设备状态评定,是对正线线路设备质量基本状况的检查评定,是考核的基本指标,是安排线路维修计划的主要依据()
A.线路设备状态改善情况 B.线路设备管理工作 C.线路设备整修工作 D.线路设备状态鉴定工作
答案
单选题
目前,我国确定汽车维护周期的主要依据是()
A.驾驶员的经验 B.修理工的经验师 C.制造厂的使用说明书 D.销售人员的说明
答案
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