气缸圆周方向最大径向磨损区往往接近于进气门对面（）
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气缸圆周方向最大径向磨损区往往接近于进气门对面。
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气缸圆周方向最大径向磨损区往往接近于进气门对面（）
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从发动机气缸工作环境和润滑条件方面分析，气缸最大径向磨损部位，一般是在面对进气门缸壁的一侧。
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从发动机气缸工作环境和润滑条件方面分析，气缸最大径向磨损部位，一般是在面对进气门缸壁的一侧（）
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发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（ ）略偏向排气门一侧。
A.侧面 B.后面 C.对面 D.下面
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发动机进气门对面略偏向排气门一侧的缸壁磨损量较大的原因，是由于排气门温度较高，导致润滑效果差。（ ）
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东风11型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙原形为（）。
A.0.060～0.095mm B.0.095～0.14mm C.0.095～0.125mm D.0.125～0.140mm
答案
东风4D型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙原形为（）。
A.0.04～0.090mm B.0.05～0.112mm C.0.060～0.125mm D.0.065～0.130mm
答案
东风11型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）
A.0.15mm B.0.20mm C.0.25mm D.0.30mm
答案
东风11型机车柴油机气缸盖的进气门对气缸盖底面凹入量原形为（）。
A.0.6～1.1mm B.0.7～1.2mm C.0.8～1.3mm D.0.9～1.4mm
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东风11型机车柴油机气缸盖的进气门对气缸盖底面凹入量限度为（）。
东风4D型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）
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