密接式车钩，正常维护应为3个月至少进行一次开钩、闭钩操作，检查是否灵活（）

动车钩（控制车）全自钩高调整高度范围是。密接式车钩（控制车与拖车）钩高度调整范围是（） 密接式钩缓装置的整体强度应≥（） 车钩的锁闭位置就是钩舌可以向外转开的位置（） 两端均为密接式车钩时，钩高差不大于20mm（） 密接式钩缓装置的垂直转角应≥（） 经常使用的绝缘手套应至少每隔3个月进行一次耐压试验（） 作业车车钩连挂时，至少有一个车钩处于位置，以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内，实现两车连接（） 应急操舵演习至少每3个月进行一次，演习应包括以下内容：（） DF4D型目视、手动检查车钩（开锁状态、全开状态、闭锁状态）须作用良好，开锁状态：提锁轻便、钩舌不开、钩锁铁坐稳、钩舌能拉开；全开状态：继续提锁、一次轻便提开、钩舌达到满开程度；闭锁状态：手推钩舌，能关闭钩锁铁自然落座无卡滞及假锁闭现象（） 密接式钩缓装置安装后车钩中心线高为860±20mm（） 一端为密接钩，另一端为全自动车钩时，钩高差不大于40mm（） 车钩闭钩时内侧腕距为（） 车钩钩舌是挽钩部分，同时钩舌是锁钩、开钩的控制部分，并且是车钩承受拉压载荷的部分（） 密接式车钩钩舌板总成的形状可以保证车辆即使在受力情况下也可以进行自动解钩。 《密接式车钩更换过渡车钩指导书》要求闭锁试验时：钩舌不外转，闭锁位最大值≤mm（） 《运规》中，密接式车钩半年分钩检查，拉动解构手柄，检查解钩风缸及钩舌的动作。发现卡滞等现象时，须查清原因并处理；解钩风缸无裂纹（） I类电能表至少每3个月现场检验一次；II类电能表至少每12个月现场检验一次；III类电能表至少18个月现场检验一次（） 在连挂状态时密接式车钩头与钩舌板总成在（）都形成了一种刚性连接。 2号车钩锁闭态时钩舌与钩腕内侧距离为mm（） 检车时，全自动车钩部分，应确认外观无变形，电气盒锁闭良好，钩舌位置对，钩腔内无异物，风缸阀门置于开位，手动解钩拉环位置对无损坏（）