列车发生故障一律由司机报告行调，发现危及行车安全的险情，应按下紧急停车按钮（）

列车发生火灾后，司机立即报告行车调度,在车场时报告车场调度员，场调再报告行调，司机按行调或场调指令执行，同时报告（） 客车故障情况下行车组织由行调负责，故障的判断和处理由司机负责，司机离开驾驶室前须报告行调（） 列车运行中，司机应不间断瞭望前方进路，发现线路、接触网故障及其它轨旁设备损坏，须采取安全措施（如降速通过或停车确认）并报告行调，或发现有障碍物侵限危及行车安全时，立即采取紧急停车措施，并报告行调（） 改用电话闭塞法前，行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车，故障区域内由行调与车站、司机共同确认；区间列车司机向行调报告列车位置时必须准确清晰 司机发现人员非法进入线路，危及行车安全或非法进入人员人身安全时，只需汇报行调，无需停车 列车信号故障情况下的行车组织由行调负责，故障的判断和处理由司机负责（） 司机值乘过程中应遵守各种限制速度，严格按列车运营时刻表和信号显示的要求行车，发现危及行车、人身安全时及时采取减速或停车措施，并报告行调（） 司机接到乘客列车火灾报警信息后，司机须立即通过列车，确认发生火灾后，立即向行调报告，由行调通知相关车站（） 列车运行中，司机坚持不间断瞭望前方进路状态，发现线路、接触网故障及其它轨旁设备损坏，须采取安全措施（如降速通过或停车确认）并报告行调，或发现有障碍物侵限危及行车安全时，及时采取紧急停车措施，并报告司机长。 列车运行中，司机坚持不间断瞭望前方进路状态，发现线路、接触网故障及其它轨旁设备损坏，须采取安全措施（如降速通过或停车确认）并报告行调，或发现有障碍物侵限危及行车安全时，及时采取紧急停车措施，并报告司机长（） 当列车正线发生列车故障时立即报告行调说明故障情况（） 列车在行车过程中发现轨行区有异物，司机应立即停车并向行调报告异物所处等信息（） 列车若发生故障，电客列车司机应立即报行调，并做出正确的故障判断与处置，司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请（） 当发生水灾事件时，司机应按以下原则进行处置：（）①列车在运行中发现积水漫过道床排水沟时，司机以能随时停车的速度运行，及时将情况报告行调②因水灾造成路基塌陷、滑坡等危及行车安全时，应立即停车，报告行调按其指示行车，并及时做好乘客广播工作③线路正常后及时将情况向行调进行汇报 司机向行调报告故障，要求简要报告（） 电客车故障情况下行车组织由 （）负责，故障的判断和处理由司机负责，但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调 启动电话闭塞组织行车时，司机向行调报告列车位置时必须报（） 列车进站时，ATO模式下可以接听行调呼叫，遇人工驾驶模式不能及时接听行调呼叫时，应在列车进站停稳后立即呼叫行调；若发现危及行车安全时，及时采取有效措施（） 线路发生危及行车安全故障应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车（） 当列车发生故障司机向行调汇报故障情况时需汇报的内容包括（）