铸铁的（）强度很低，所以不宜作为承拉零件的材料。

精密零件所用铸铁包括Ⅰ级铸铁和（） 零件表面层处于（）状态，可有效地提高零件材料的疲劳强度。 HT250属于强度较高灰铸铁，用于制造箱体或机座类零件。 HT250属于强度较高灰铸铁，用于制造箱体或机座类零件（） 采用附加零件法修复零件时不仅应保证零件机械加工后的强度要求，而且要求衬套材和应与零件材料具有相同的（） 材料为铸铁或青铜的零件，一般应选择（）毛坯。 材料的强度如何影响零件的结构尺寸？ 由于铸铁材料的拉压强度 飞机钣金零件常用分类，按材料品种分为（）零件、（）零件、（）零件，按零件成形温度分为（）零件和（）零件。 飞机钣金零件常用分类，按材料品种分为（）零件、（）零件、（）零件，按零件成形温度分为（）零件和（）零件 精密零件所用铸铁包括Ⅰ级铸铁和HT100灰铸铁（） 零件在（拉、压、弯、扭）付载荷作用下，σ>σB（材料的强度极限）就可能发生断裂。 零件在（拉、压、弯、扭）付载荷作用下，σ>σB（材料的强度极限）就可能发生断裂（） 常用铸铁零件的补焊方法有（） 零件（）升高会使其材料的疲劳强度降低。 屈强比大的材料作零件安全可靠性高 灰铸铁主要用来制造（）等零件。 铸铁零件补焊的特点是什么？ 零件的疲劳强度受零件（）的影响很大。 尺寸效应是材料的疲劳强度随零件尺寸（）而（）。