滚装客船货物装卸原则是指以下中的（）。 1.适度的稳性 2.保持船舶左右平衡 3.特殊货特殊安排 4.保证局部强度 5.保证船的完整性 6.重新积载系固货物

滚装客船货物绑扎系固时，系固装置间受力应（） 滚装客船货物出入口门路只要保证足够的强度就可行。 滚装客船货物出入口门路只要保证足够的强度就可行（） 滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置磨损后应有足够的（）强度 滚装客船货物受力，就积载和系固而言，主要是（）影响较大 滚装客船货物出入口门路应是有足够强度的水密结构。 恶劣气候中滚装客船货物发生移动进仓检查时，应考虑先检查（）车货。 恶劣气候中滚装客船货物发生移动进仓检查时，应考虑先检查（）车货 滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置间力的分布应尽可能（） 滚装客船货物出入口门路是船与码头之间的交通联系设备。 滚装客船货物出入口门路是船与码头之间的交通联系设备（） 滚装客船为实现滚装货物使用的辅助系统是指（） （）是保证滚装客船稳性和满足抗风等级要求的前提 滚装客船破仓稳性的衡量标准应满足（）的要求。 滚装客船初稳性高度GM值过大，对船舶安全来讲如何（） 滚装客船破仓稳性的衡量标准应满足（）的要求 滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差。 滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差 滚装客船停港装卸时，应采用（）通风 滚装客船的稳性高度越低，船速越快，旋转产生的横倾角（）