汽车库是用于停放由内燃机且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建筑物，其按照停车方式的机械化程度可分为（     ）。

修车库是用于保养、修理由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建（构）筑物，其中Ⅱ类修车库的总建筑面积为（）。 修车库是用于保养、修理由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建（构）筑物，其中Ⅱ类修车库的总建筑面积为（） 修车库是用于保养、修理由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建（构）筑物，其中II类修车库的总建筑面积为（） 修车库是用于保养、修理由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建（构）筑物，其根据修理汽车车型划分不同可分为（ ）。 修车库是用于保养、修理由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建（构）筑物，其中Ⅱ类修车库的总建筑面积为（      ）。 冲突是指客车、工程车辆等相互间或与设备（车库、站台、车档等）发生冲撞、刮蹭，致使客车、工程车、车辆、设备等破损（） 根据集团运营设施设备管理界面划分规定,内燃机车、触网检测车、重型轨道车、蓄电池电力工程车、平板车、吊机平板车、放线车、棚车等普通工程车[10 号线除外]由( )作为管理主体。 指由机车和车辆编组而成，用于轨道上施工、运输货物的列车（含内燃机车、接触网检修车等单机编组）；在地铁车辆分类解释时，相对电客车，机车和工程车辆的统称，如内燃机车、平板车等。（） 客车、车组、工程车、轨道车等列车的召集信号为（） 根据集团运营设施设备管理界面划分规定,内燃机车、触网检测车、重型轨道车、蓄电池电力工程车、平板车、吊机平板车、放线车、棚车等普通工程车(10 号线除外)由运营公司作为管理主体。( ) 客车、车组、工程车、轨道车等列车的起动注意信号为（） 客车、车组、工程车、轨道车等列车的紧急停车信号为（） 汽车库按停放汽车数量，分为（）类。 汽车库按停放汽车的数量，分为（）类。 汽车库按停放汽车的数量，分为（ ）类。 用补货车工作时，必须注意以下（） 工程车（轨道车）指有内燃机动力，用来在轨道上施工时，运载工具和施工人员用的车辆（） 电客车或工程车原则上不得压住平交道口停放，必须停放时由场调同意（） 列车是指正线上运行的电客车、工程车、轨道车（） 汽车库按停放汽车的数量，防火分类分为（）类。