关于N1最大游标（琥珀色）指示，描述正确的是（）
A. 全额定功率的N1值
B. 在所有飞行阶段都由EEC计算
C. 自动油门操作的上限
查看答案
相关试题
换一换
关于N1最大游标（琥珀色）指示，描述正确的是（）
A.全额定功率的N1值 B.在所有飞行阶段都由EEC计算 C.自动油门操作的上限
答案
在N1指示上出现琥珀色的TAI字样说明了什么（）
A.发动机整流罩防冰活门打开 B.发动机整流罩防冰活门位置与相应的发动机防冰电门指示位置不一致 C.存在结冰条件,要求机组打开发动机防冰 D.发动机整流罩防冰活门的管道下游超温
答案
N1转速表上出现琥珀色的TAI（热防冰）指示说明什么？（）
A.存在结冰条件,要求机组打开发动机防冰电门 B.整流冰活口本在相脑的发动机防冰电门所指令的位置 C.用于整流罩防冰的空气出现了超温状态 D.用于整流罩防冰的空气出现了超压状态
答案
雷达高度指示琥珀色（）
A.一个雷达高度表失效 B.雷达高度表指示不精确 C.两个雷达高度表指示超出限制值
答案
ECAM_APU页面,引气活门位置指示交叉线琥珀色琥珀色（）
A.APU 引气活门未关闭 B.APU 引气活门关闭 C.APU 引气活门关闭,且 APU 引气接通
答案
下列关于琥珀色CDSFAULT信号牌描述正确的是？（）
A.在第二发起动后显示 B.飞机存在可以放行的故障 C.仅在地面显示 D.仅在飞行中显示
答案
下列关于琥珀色双引气灯描述正确的有？（）
A.APU引气活门打开并且左发引气电门接通时亮； B.右发引气电门接通、APU引气活门打开并且隔离活门打开时亮； C.在驾驶舱准备期间，双引气灯亮是正常现象； D.在驾驶舱准备期间，双引气灯亮是不正常现象
答案
液压油量指示，琥珀色的指示代表（）
A.警告油量 B.油箱容量 C.正常加注油量 D.液压油温度
答案
FMS信号源指示琥珀色（）
A.选择了对侧的FMS B.一侧FMS信号源失效 C.两侧FMS都不可用
答案
ELAC指示正常为绿色，何时变为琥珀色？（）
A.当探测到ELAC故 障 B.OFF位 C.ELAC通电测试完 成时 D.在 ELAC 供电测 试期间（15秒钟）
答案
热门试题
机载燃油指示有琥珀色半框代表
调节器低压指示显琥珀色,说明；（）
关于琥珀色“ELEC”灯,下面哪句话正确？（）
驾驶舱氧气压力指示琥珀色说明（）
液压油量指示什么时候变成琥珀色（）
什么会导致琥珀色ANTISKIDINOP指示灯亮？（）
ECAM电气页面上电瓶电压指示何时变成琥珀色（）
琥珀色的管路过热信号灯指示什么？
琥珀色的管路过热信号灯指示什么
氧气页面中压力指示何时出现琥珀色半框（）
琥珀色的TRUNIT灯指示变压整流器组件故障（）
再循环风扇显示琥珀色虚线圆圈和琥珀色风车，代表状态（）
ADI的坡度指示在什么条件下变为琥珀色实心？（）
ECAMAPU页面,引气活门位置指示为琥珀色交叉线表示（）
琥珀色玻璃容器（）
77-00下列关于发动机N1指示描述正确的是（）
关于琥珀色CDSFAULT信号牌下面哪一叙述是正确的？（）
在50%N2以上,随着转速的增加,发动机滑油压力指示上的琥珀色滑油（）
飞行中，一个琥珀色的TRUNIT指示灯亮起，说明（）
在地面，一个琥珀色的TRUNIT指示灯亮起,说明（）
使用微信扫一扫登录
