克里斯泰勒的中心地理论认为。在交通原则基础上，形成的中心地系统统称为（　　）。

克里斯塔勒的中心地理论的假设条件包括（）。 克里斯塔勒的中心地理论的假设条件包括（） 在克里斯塔勒中心地理论中，下列哪项不属于支配中心地体系形成的原因（） 根据克里斯塔勒的中心地理论，在开放的、交通方便的地区，（）在城镇体系的形成中起着主要作用。 中心地理论是由德国地理学家克里斯塔勒提出的。（） 下列关于克里斯塔勒的中心地理论假设前提，描述不正确的是（） （）经济学家克里斯塔勒于1933年首次提出了中心地理论。 在中心地理论的基本内容中，对于中心地组织来说，按照不同的原则，次级中心地有不同的组织方法，克里斯勒提出了（）最基本的等级体系 （）于1940年出版了《区位经济学》对克里斯塔勒的中心地理论作了补充。 克里斯？泰勒根据（）建立中心地体系的基本模型。 艾萨德于1940年出版了《区位经济学》书中对克里斯塔勒的中心地理论作了补充。 1933年，克里斯·泰勒提出()理论。 下列哪项不符合克里斯泰勒的中心理论（） 中心地理论是由德国地理学家克里斯塔勒和德国经济学家廖士分别于( )年和( )年提出的。 德国城市地理学家克里斯塔勒认为，支配中心地体系形成的原则有（ ）。 中心地理论是由德国城市地理学家克里斯塔勒和德国经济学家（ ）分别于1933年和1940年提出的。 下列不属于支配克里斯塔勒中心地体系形成的原则是（　　）。 德国经济学家克里斯塔勒的中心地理论，从经济学的角度阐述了城市作为区域商业中心和加工中心的形式与发展的基本规律。 在中心地理论中，所谓“中心地”指的是（　）。 在中心地理论中，所谓“中心地”指的是()。