电客车正线运营出现故障时负责提供技术支持，必要时提出车辆能否继续安全运行的确认（）

指电客车故障需要司机在尾部司机室驾驶时，负责在电客车前端瞭望，监控列车运行速度及运行安全，与司机随时保持联系，控制列车的运行及停车，必要时立即按压紧急停车按钮的人员；采用iATP模式开通初期运营时，负责操作站台门的开关（站台门与车门无法联动时），协助司机瞭望进路，监督电客车司机按规定速度运行，必要时立即按压紧急停车按钮的人员。（） NJ06型电客车正线运营时最高速度（） 采用iATP模式开通初期运营时，负责操作站台门的开关（站台门与车门无法联动时），协助司机，监督电客车司机按运行，必要时立即按压按钮 司机对客车故障的初步处理，原则上为5分钟，司机确认无法处理或5分钟后还无法动车时，可向DCC报告故障信息并提出技术支援要求，DCC给出必要的技术支持。（） 电客车上正线调试时，调试负责人应在电客车上正线前组织司机学习，做好调试准备（） 当出现故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，电客车应及时退出运营服务（） 电客车推进运行时，监控员负责在电客车，监控列车及，与司机随时，控制列车的及，必要时立即按压按钮 电客车在正线运营时原则上优先采用模式运行（） 电客车出库检查时，出现以下哪种故障，且重启后该故障现象不能清除时，不得上线运营（） 部门负责系统各角色人员配置，提供技术支持（） 当出库检查时，出现时，且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（） 当出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，电客车应及时退出运营服务（） 总行（）负责为反洗钱调查工作提供技术支持。 客车司机职责：负责正线客车运营作业安全（） 铁科院集团公司电子所负责TEDS联网应用系统技术支持工作，实时监控系统运行、使用情况提供７×２４小时的技术支持服务（） 铁科院集团公司电子所负责TEDS联网应用系统技术支持工作，实时监控系统运行、使用情况提供７×２４小时的技术支持服务（） （）应保证风险控制措施所需资源的配置和资金投入，必要时提供技术支持手段或其他措施，确保施工现场识别的风险始终处于受控状态 施工企业应保证风险控制措施所需资源的配置和资金投入，必要时提供技术支持手段或其他措施，确保施工现场识别的风险始终处于（） 施工企业应保证风险控制措施所需资源的配置和资金投入，必要时提供技术支持手段或其他措施，确保施工现场识别的风险始终处于（） （）应保证风险控制措施所需资源的配置和资金投入，必要时提供技术支持手段或其他措施，确保施工现场识别的风险始终处于受控状态