城市轨道交通服务员 (1)
最新试题
AFC系统基本构架可分解为五个层次：车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统。
03-12
轨道交通一卡通卡包括一卡通非记名储值卡、纪念卡、学生卡、变造卡，均可在固定闸机、手持检票机或移动闸机刷卡进出车站使用。
03-12
车站广告、商业设施、宣传品等的设置不得影响车站行车和客运组织。
03-12
地铁的设计运输能力是指列车在定员情况下，地铁的高峰小时单向输送能力。
03-12
当发生突发客流影响行车安全或乘客人身安全时，运营单位应及时采取措施，保障乘客安全和运营秩序。
03-12
客运服务人员应持证上岗。
03-12
车站设置自助服务设备后，可以不提供现场问询服务。
03-12
车站员工可以利用电扶梯运送大件物品，如防淹挡板、沙袋等大件物体。
03-12
在通道、出入口明显位置应设置清晰的导向标志引导客流进站、换乘、出站。
03-12
为保障车站正常运营秩序，车站内应设置导向和服务乘客的标识。
03-12
热门试题
地铁运营公司的工作职能中，最重要的两个方面是（）。
古人所谓的“鞠躬尽瘁，死而后已”，就是要求从业者在职业活动中做到（）。
城市轨道交通存在一定的局限性，如建设周期长及（）。
事故是一系列因素互为因果，连续发生的结果，这种情况属于事故的（）特征。
安全生产“五要素”是既相对独立，又相辅相成的有机统一体。“五要素”包括安全法制、安全责任、安全科技、安全投入和（）。
不列入“三不伤害原则”的是：（）。
安全是相对的，当风险低于某种程度时，则认为是安全的。这一观点的理论依据是（）理论。
运营中发生突发情况时，人能立即采取相应的措施，排除不安全因素，这属于人的（）。
运营人员需具备较好的职业道德、劳动纪律，这属于人的（）素质。
影响地铁安全运营的内部环境通常是指（）环境。
