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CRH2A型动车组随车机械师运行途中,每隔2小时巡视1次,运行区段小于2小时的,终到前巡视1次()
03-10
动车运行过程中出现轴温1故障时,可以维持运行,但必须立即向调度汇报()
03-10
CRH2A统型动车组运行过程中出现轴温1故障时,可以维持运行,但必须立即向调度汇报()
03-10
CRH2A统型动车组受电弓为保证输出压力稳定,溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出,属正常现象()
03-10
CRH2A(统型)动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能,当动力制动能力不足或丧失时,使用空气制动补充,仍须保证规定的紧急制动距离()
03-10
司机室前窗玻璃左右各设2个刮臂()
03-10
CRH2A统型动车组供电设备布置在4,6号车顶,电传动设备布置在2、3、4、6、7车的车底()
03-10
冬季,车外空气经加热后送入车内,有可能使车内空气绝对湿度过低,而不能满足舒适性的要求()
03-10
CRH2型动车组电器常用代号Pan代表受电弓()
03-10
制热时加热器保护二级保护是在主回路增加熔断器,温度不超过()
03-10
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CRH2A单列动车组牵引剩余1/4,限速()Km/h
动车组牵引系统故障但动力未完全丢失时,应利用自身动力维持运行
CRH2A(统型)动车组轴箱体前盖由铝合金制成。
CRH2A统型动车组通常快速制动指令贯穿线向BCU传输得电信号,BCU启动快速制动,即在152线失电时,保持快速制动为关闭状态。
油压减振器主要有垂向减振器、()、抗蛇行减振器三种类型。
牵引电机采用三相鼠笼式感应电机,其轴端设置有速度传感器、用于牵引变流器测速以及制动控制装置检测速度。
接发动车组站台五固定包括固定停车位置,固定接发车人员
CRH2A(统型)动车组停放夹紧力20kN/每夹钳
热备动车组出动救援跨局动车组时,由热备动车组配属局调度统一指挥。
坐便器技术参数中,坐便器的电源为DC48V。
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