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2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》7月2日

2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》7月2日

考试总分：15分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1265

试卷答案：有

试卷介绍： 2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》7月2日专为备考2023年民航碳排放管理员考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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判断题 单选题 多选题 主观题

1. 航空运输企业以及其他行业的控排企业是碳市场参与配额交易的主体，完成减排目标的企业自身实际碳排放量小于所拥有的配额排放量。

A对

B错

2. 国家对航空器在其领土之上的空域中的碳排放有排他性的管辖权。

A对

B错

3. 欧盟自2005年起开始实施碳排放交易体系，促进了欧盟的能源、钢铁等工业企业节能减排，环保生产。

A对

B错

4. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

A对

B错

1. 航空运输企业降低能耗的主要措施是通过（）从而减少碳排放。

A减少运输次数

B选择高品质燃油

C减少吨公里燃油消耗

2. 虽然全球航空业碳排放占全球碳排放总量的比例不到（），但近年来民航运输快速增长、行业总体呈现良好势头，碳排放的增长速度是所有行业中最快的。

A1.5%

B1.0%

C2.0%

3. 下列哪种物质不属于温室气体?

A六氟化硫SF₆

B氧化亚氮,N_2O

C氧气O₂

D甲烷CH₄

4. 全国统一碳交易市场将于哪年正式启动?

A2020

B2021

C2022

D2023

1. 核查机构在核查过程中需保持一致性。一致性体现在（）。

A在整个报告期内的核算和报告的准则保持一致

B不同年度排放报告的核查方法保持一致

C在不同飞机运营人存在类似情形时，核查方法保持一致等

2. 下列有关民用航空飞活动二氧化碳排放核查报告编制原则说法正确的是（）。

A核查报告的编写需遵循客观独立、公平公正、诚实守信、实事求是的原则。

B核查机构应独立于接受核查的报告责任主体，避免直接或间接利益冲突。

C核查员在核查过程中需保持客观，核查结论需以核查过程中获得的客观依据为基础，避免任何偏见，不受其它利益方的影响。

D核查机构不应参与所核查的排放报告编写，不得参与被核查单位的监测计划编制和监测过程操作。

3. 民航碳排放管理办法核查活动通常包括（）

A通过面谈和观察收集为排放报告提供支持的证据；

B对温室气体信息系统及其控制的审查；

C将实际的数据流、程序、控制活动和燃料消耗监测方法与民航碳排放管理办法及飞机运营人排放监测计划中的规定要求进行比对。

4. 以下哪些因素共同作用从而对航空煤油消耗量产生影响，即对中国民航客运碳排放量产生影响。

A飞机引擎类型和数量

B飞机起降频率

C实际载客量

D航线结构

1. -(-6)=

2. 民航碳排放核查报告有哪些要求？

3. 哪些航班可免于碳排放排放报告？

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