2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》9月29日

• 1. 飞机运营人的民航碳排放管理办法1 .5所述的四类飞行活动产生的年CO2排放量超过50万吨时， 重要性阈值为2%； 小于或等于50万吨时， 重要性阈值为5%。

  A对

  B错

• 2. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

  A对

  B错

• 3. IPCC预测，到 2050 年，航空业的二氧化碳排放量占全球总排放量的 3% ，对全球气候变化的影响将达到 6% 。

  A对

  B错

• 4. 航空运输的运营全过程中，大量的二氧化碳气体主要由航空发动机燃烧航空汽油和航空煤油而产生。

  A对

  B错

• 1. 量化温室气体的计算结果应以什么单位表示?

  AMWh

  BGJ

  CNm3

  DtCO_2e

• 2. 确定和选择排放因子是否需要考虑时效性?

  A需要

  B不需要

  C均可

• 3. 下列哪些属于间接排放源范畴?

  A企业燃煤锅炉

  B企业外购电力

  C企业工业废水厌氧处理

  D企业运输叉车

• 4. 全国统一碳交易市场将于哪年正式启动?

  A2020

  B2021

  C2022

  D2023

• 1. 工业企业开展温室气体排放核算和报告工作，应遵守以下哪些基本原则:

  A相关性

  B完整性

  C一致性

  D准确性

  E透明性

• 2. 国际航空全球减排目标措施包括（）。

  A技术措施： 飞机发动机技术进步

  B运营措施和基础设施改善： 提高运行效率

  C可替代航空燃油（生物燃油） ： 全生命周期排放系数降低

  D市场措施： 税费、 排放交易（ETS） 、 碳抵消机制等

• 3. 核查机构描述风险评估考虑的因素及主要结果。 风险评估考虑如下因素（）。

  A监测计划的复杂性， 例如飞机种类的数量、 不同的监测方法等。

  B内部控制活动的成熟度。

  C数据流活动的成熟度。

  D是否已取得管理体系认证， 且认证范围覆盖了 民航排放的数据和信息。

• 4. 以下哪些因素共同作用从而对航空煤油消耗量产生影响， 即对中国民航客运碳排放量产生影响。

  A飞机引擎类型和数量

  B飞机起降频率

  C实际载客量

  D航线结构

• 1. 民航碳排放核查目标是什么？

• 2. 民用航空企业的温室气体排放总量计算公式为：

• 3. 民航二氧化碳排放的特点。