2022年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》9月18日

• 1. 额外性是指项目活动所带来的减排量对于基准线是额外的，即该项目在没有CCER支持下，存在着诸如财务效益、融资渠道、技术风险、市场普及以及资源条件等方面的障碍，依靠项目业主的现有条件难以实现。

  A对

  B错

• 2. 符合排放单位标准（EUC) 才能被航空公司用于抵消在CORSIA机制下的减排责任。

  A对

  B错

• 3. 技术和运营基础设施改善等措施无法实现减排目标；

  A对

  B错

• 4. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

  A对

  B错

• 1. 民航碳排放核查是为了确保飞机运营人按照经民航主管部门批准的排放监测计划对（）排放量和运输总周转量进行监测， 排放报告正确且可靠（即没有重大错报和严重不符合） 。

  ACO2

  BNO

  CCO

• 2. 量化温室气体的计算结果应以什么单位表示?

  AMWh

  BGJ

  CNm3

  DtCO_2e

• 3. 确定和选择排放因子是否需要考虑时效性?

  A需要

  B不需要

  C均可

• 4. 确定温室气体报告主体的核算边界应采取哪种方法?

  A地理区域划分

  B组织结构

  C股权比例

  D运营控制权

• 1. （）等一系列公约的签订，使得碳减排成为重要的气候政策。

  A《联合国气候变化框架公约》

  B《京都议定书》

  C《巴黎协定》

• 2. 核查机构描述风险评估考虑的因素及主要结果。 风险评估考虑如下因素（）。

  A监测计划的复杂性， 例如飞机种类的数量、 不同的监测方法等。

  B内部控制活动的成熟度。

  C数据流活动的成熟度。

  D是否已取得管理体系认证， 且认证范围覆盖了 民航排放的数据和信息。

• 3. 民航碳排放管理办法核查活动通常包括（）

  A通过面谈和观察收集为排放报告提供支持的证据；

  B对温室气体信息系统及其控制的审查；

  C将实际的数据流、程序、控制活动和燃料消耗监测方法与民航碳排放管理办法及飞机运营人排放监测计划中的规定要求进行比对。

• 4. 影响航空器二氧化碳排放的主要因素有哪些（）。

  A飞机机型

  B发动机和燃油的种类

  C燃油的排放系数

  D飞行的距离

  E飞机的工作条件

• 1. 民航碳排放核查目标是什么？

• 2. 未来我国航空运输行业要进一步降低燃油消耗，提高碳排放生产率，需要采取哪些措施？

• 3. 民航碳排放概念。