一级建造师民航机场工程试题(一)

• 1. 根据《运输机场总体规划规范》 MH/T 5002-2020 的规定，航站区包括旅客航站楼、（）、交通设施、附属服务设施等 。

  A滑行道系统

  B塔台及空管设施

  C站坪

  D进出机场的地面交通系统

• 2. 在搅拌水泥混凝土混合料时，宜按（）的顺序投料。

  A石子—水泥—砂—水

  B水—石子—水泥—砂

  C水泥—石子—砂—水

  D水泥—水—砂—石子

• 3. 标志线每线段纵向允许偏差为（　　）。

  A±20mm

  B±40mm

  C±50mm

  D±60mm

• 4. 机场飞行区附属工程最主要的附属设施是（　　）。
  

  A加油站

  B货运仓库

  C邮局

  D入侵报警系统

• 5. 土基填筑应分层填筑、分层压（夯）实。采用一般能量机械压实时，每层的最大松铺厚度不应超过（）

  A10cm

  B20cm

  C30cm

  D40cm

• 6. 水泥稳定土基层施工碾压时，头两遍碾压速度应控制在()km／h以内。

  A2～3

  B2～2．5

  C1．5～1．7

  D1～2

• 7. 跑道边灯必须是发白光的()。

  A定向发光

  B恒定发光灯

  C全向发光

  D单向发光

• 8. 土基平整度一般采用3m直尺检查，最大间隙要求不大于()。

  A20mm

  B10mm

  C5mm

  D50mm

• 9. 对航向天线基础相对高度进行复核需使用（）

  A示波器

  B全站仪

  C反射仪

  D水平仪

• 10. 在水泥混凝土道面设计中，混凝土强度以（）强度为设计标准。

  A抗剪

  B弯拉

  C扭转

  D抗压

• 11. 航空器在航线上的飞行由（ ）管制中心提供空中交通管制服务。

  A航线

  B塔台

  C进近

  D区域

• 12. 沥青道面在夏季高温季节可能会发软、泛油，出现轮辙和壅包；冬季低温时，又可能出现脆裂，这是由于（　　）不足造成的道面损坏。
  

  A强度

  B刚度

  C耐久性

  D气候稳定性

• 13. 处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用（）或负载均衡冗余措施

  A异地备份

  B灾难备份

  C双机热备

  D双机冷备

• 14. 标志线线宽允许偏差为（ ）。

  A0～+5％

  B0～+8％

  C0～+10％

  D0～+12％

• 15. 在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由（）责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款

  A当地公安机关

  B机场当局

  C当地县级以上政府

  D民用航空管理部门

• 16. 飞行区土石方挖方区的施工顺序是：（ ）。

  A清除腐质土、挖运土、平整、压实

  B挖运土、清除腐质土、平整、压实

  C平整、压实、挖运土、清除腐质土

  D挖运土、压实、平整、清除腐质土

• 17. 在考虑航站区—跑道构形时，应首先考虑()。

  A起飞飞机的滑行距离

  B着陆飞机的滑行距离

  C起飞飞机的滑跑距离

  D着陆飞机的滑跑距离

• 18. A型简易进近灯光系统由发（ ）光的全向发光灯组成。

  A白色

  B红色

  C绿色

  D蓝色

• 19. 下列工程中不属于民航专业工程的是（　　）。

  A航站楼土建工程

  B货运站工艺流程设计

  C飞行区消防管网工程

  D飞行区供电工程

• 20. 多点定位系统的探测范围，受（）限制。

  A能见度

  B温度

  C精度

  D视距

• 21. 在光缆敷设施工中，常采用（　　）进行光纤接续性能测试。

  A亮度计

  B照度计

  C光谱分析仪

  D光时域反射仪

• 22. 机场有两条同齐的同长且同宽的跑道，磁方位角为91.5度到271.5度，站坪位于两条跑道南侧中部，常年主导风向为东风，则离港飞机应尽量利用跑道号码标志位（）的跑道起飞。

  A09R

  B09L

  C27R

  D27L

• 23. 在某飞行区进行土方作业过程中，挖方区的工作程序为（）面层压实。

  A清除腐殖土—挖运土—平整

  B挖运土—清除腐殖土—平整

  C挖运土—平整—清除腐殖土

  D平整—清除腐殖土—挖运土

• 24. 土基部分的高程测量，允许误差应控制在（　　）。

  A-4～12mm

  B±3mm

  C-20～+10mm

  D±8mm

• 25. 助航灯光中跑道末端灯的颜色为（　　）。

  A白色

  B蓝色

  C红色

  D绿色

• 1. 区域管制员依靠（　　）来确定飞机的位置，按照规定的程序调度飞机，保持飞行的间隔和顺序。
  

  A全向信标

  B导航系统

  C空地通信

  D地面通信

  E远程雷达设备

• 2. 目视助航标志的质量评定标准中，下列叙述正确的有（）。

  A目视助航标志的质量评定分为“合格”、“不合格”两个等级

  B目视助航标志的质量评定分为“合格”、“中等”、“优良”三个等级

  C检查或抽查内容应满足90％为合格

  D允许偏差实测数据的符合率不小于90％为合格

  E检查或抽查内容应全部满足为合格

• 3. 空管工程建设程序一般包括（　　）。
  

  A新建机场选址

  B预可行性研究

  C总体规划

  D初步设计

  E建设实施

• 4. 在高土壤电阻率地区，降低接地电阻宜采用的方法包括（）

  A换土

  B加大接地体截面积

  C采用多支线外引接地体

  D用无毒、无腐蚀、环保的降阻剂

  E将垂直接地体埋入较深低电阻率的土壤中

• 5. 仪表着陆系统通常由（　　）组成。

  A航向信标台

  B下滑信标台

  C全向信标

  D中指点标

  E外指点标

• 6. 机坪安全线标志包括（　　）。
  

  A信息标志

  B行人步道线标志

  C机位安全线

  D道路标志

  E强制性指令标志

• 7. 软弱土地基处理应结合地基处理方法进行以沉降为主的监测，必要时应进行稳定性监测，监测内容主要包括（）等

  A地表沉降

  B地表水平位移

  C孔隙水压力

  D分层沉降

  E顶面土压力

• 8. 出入口控制系统的主要功能是对通行人员进行（）

  A身份验证

  B称重

  C拍照

  D通行控制

  E记录

• 9. 仪表着陆系统安装调试前提条件包括（）

  A校飞完成

  B机房内空调已启用

  C机房消防设施安装完毕

  D建筑物防雷设计初步完成

  E土方工程在施工区域的标高、密实度达到设计要求

• 10. 填海造陆设计施工时，应根据（）等选择填筑工艺

  A填料种类

  B填海深度

  C运输方式

  D填筑材料

  E软土地基处理方法

• 11. 在机场飞行区岩土施工中，一般使用（??）处理湿陷性黄土。

  A局部换土法

  B石灰土垫层法

  C土工布隔水法

  D重锤强夯法

  E注浆防水法

• 12. 下列设施中，通常位于跑道中线延长线上的是（　　）。

  A发信台

  B航向信标台

  C下滑信标台

  D指点标台

  E航路全向信标台 

• 13. 民航机场工程主要由场道工程、空管工程、航站楼弱电工程和目视助航工程等子系统组成。每个子系统的建设管理文件中均包括（ ）管理文件。

  A施工组织

  B人员建设

  C现场环保文明施工

  D成本费用

  E安全

• 14. 夏季施工混凝土，一般需要加入（　　）等外加剂。

  A缓凝减水剂

  B引气剂

  C早强减水剂

  D缓凝剂

  E塑化剂 

• 15. 目视助航灯光系统工程质量情况实测检查内容包括（　　）。

  A监控系统功能检测

  B指点标性能测试

  C灯光回路绝缘电阻测试

  D泊位系统功能测试

  E电源系统切换试验

• 1. 某飞行区指标为4E的机场，进行飞行区改造工程。其中场道工程技术难度较大，单项合同额为5000万元。机场场道工程采用公开招标方式，机场建设指挥部按照法定程序进行了招标，最终A、B、C、D、E五家公司在招标文件规定的投标截止时间前递交了投标文件。资格审查时，因D公司仅具有民航机场场道工程专业承包二级资质，为此撤销了D公司本项工程的投标资格。开标时，E公司因其投标文件的签署人没有法定代表人的授权委托书而被招标管理机构宣布为无效投标。最终A公司中标，并于4月20日与机场建设指挥部签订了工程承包合同。在施工过程中，该工程在关键路线上发生了以下几种原因引起的工期延误：
  (1)由于机场建设指挥部原因，设计变更后新增一项工程于5月1日～5月15日施工：
  (2)由于A公司原因，原计划于6月15日晚到场的挖掘机直到6月20日晚才到场；
  (3)由于连续多日高温造成机场供电紧张，该工程所在地区于6月16日～6月17日停电。在发生上述工期延误事件后，A公司按照合同规定的程序向机场建设指挥部提出了工期索赔要求。
  问题
  (1)A单位是否能承担本工程施工？
  (2)在招标过程中对E公司的处置有何不妥之处?
  (3)该工程的实际工期延误为多少天?应予批准的工期延长时间为多少天?

• 2. 某机场跑道长2600m，宽45m(共分10条板，如图1中①～⑩所示。其中：①板与联络滑行道相接)。由于使用时间较长及道面嵌缝料的失效，跑道道面普遍出现掉边掉角，机场使用单位决定在不停航的情况下对该跑道进行修补和灌缝，工期为20d。拟采用的道面修补材料在成型后4h抗折强度可达到5．0MPA满足开放飞行对强度的要求。该机场每日无航班时间为当日20：00一次日06：00。
  某施工单位承接了该修补项目施工任务。进场后，施工单位详细察看了现场，发现跑道上的飞机轮迹印全部集中于跑道中心线两侧各三条板(③～⑧)的部位。根据实际情况，施工进场与退场各需0．5h。施工单位在编制施工方案时，确定采用从跑道一端全宽度(①～⑩)推进的修补作业方式。考虑到修补后4h方可满足强度要求，施工单位将每日修补作业时间定为当日20：30一次日02：00，并进行了试验段施工验证。结果表明：每日完成工程量为120m，无法满足进度要求。为此，项目经理部召开了专题会议进行分析研究，会上有人建议在不增加施工力量的前提下，将原方案全宽度推进的作业方式调整为：进场后，先施工跑道中心线两侧各三条板(③、④、⑤、⑥、⑦、⑧)的部位以及①、②板与联络滑行道相接部位至次日02：00，其余部位02：00以后施工，以此来加快施工进度。
  【问题】
  1．不停航施工时，应采取哪些方式将施工人员和车辆的活动限制在施工区域内?
  2．若执行调整后的施工方案，每日施工作业最晚应于什么时间结束?说明理由。
  3．建议调整的施工方案是否合理?说明理由。
  4．目前，我国民用机场道面通常采用哪些类型的高性能嵌缝材料?
  5．指出该机场每日开航前施工现场检查、验收需达到的要求。

• 3. 某施工单位中标承建了某机场站坪扩建工程，面积为18万m²。主要施工内容为：土方、垫层、水泥稳定碎石底基层与上基层、水泥混凝土面层及道面标志线。招标文件明确要求：中标单位于当年5月1日进场，当年10月31日该扩建工程必须达到竣工验收条件且必须满足：“发包方明示的要求”及“发包方未明示，但应满足的要求”等条款。施工单位按时进场后，业主告知该施工区域地下管线较多，要求施工时必须保证地下管线的安全。同时，监理单位对中间验收批次也作出了明确规定：垫层以不少于3万m²作为一个验收批次；底基层或上基层以不少于1.5万m²作为一个验收批次。
  根据现场的实际情况，土方施工最早可于5月10日开始，垫层施工最早可于5月20日开始。施工单位为确保工期目标的实现，结合当地气候条件，编制了进度计划(见表4)。
  同时，加大了资源配置，使其具备垫层日完成量6000m²及底基层或上基层日完成量5000m²的能力。
  
  【问题】
  1．指出进度计划表中哪些工作内容的进度安排不合理(竣工验收资料组卷按3d完成考虑)，说明理由，并提出修改意见(只需文字说明调整后的开工、完工时间即可)。
  2．解释“发包方未明示，但应满足的要求”条款的含义。
  3．在土方大面积开挖前，为确保地下管线的安全，施工单位需先进行哪些工作?说明完成这些工作的目的。
  4．新建站坪标志线所用涂料除应符合行业标准外，还需符合哪些要求?

• 4. 某机场道面结构层设计为：底基层采用10％的石灰土，厚度18cm。1．施工技术要求如下：
  (1)石灰土混合料必须是集中搅拌；
  (2)石灰必须达到Ⅲ级及以上标准；
  (3)必须采用摊铺机摊铺，压路机碾压；
  (4)压实度要求达到重型击实法的98％；
  (5)平整度要求控制在+2cm～-3cm范围之内。
  2．试验室提供的石灰土重型击实试验曲线如图3所示。
  
  3．施工单位先做了3000m²的试验段，其质量检测结果如下：
  (1)个别区域平整度不合格；
  (2)厚度平均值为15cm；
  (3)石灰剂量为8.5％；
  (4)压实度平均值98.1％。
  【问题】
  1．计算施工必须达到的干密度，写出含水量控制范围。
  2．厚度平均值未达到设计要求，是由于哪个指标确定的不对造成的?
  3．个别区域平整度不合格，分析其可能的原因。
  4．石灰剂量测定值不合格，分析其可能的原因。

• 5. 某施工单位承担了华东地区一机场水泥混凝土道面面层的施工任务。该单位在施工组织设计中反映的项目内容如下：机具、人员到位；支模；机具、人员配置；混合料摊铺；原材料检验；配合比设计；混合料拌合；原材料进场；模板制作；混合料运输；清扫道面；切缝；养护；拆模；混合料振捣；表面拉毛；清缝、灌缝；涂刷标志线；扩缝；表面做面；混合料整平、提浆和找平。施工流程如图2所示。
  【问题】
  1．指出施工流程中a～j工序所代表的内容。
  2．施工单位所列项目中哪项不属于水泥混凝土道面面层施工内容?指出其应属于什么工程项目内容。
  3．分别指出混合料进行振捣、整平、提浆及做面的常用机具。
  4．支模需要哪些测量仪器?
  5．浇筑填仓混凝土道面板时，哪三道工序不存在?

• 6. 某省会机场跑道长3200m，跑道号码标志为01/19，安装有双向Ⅰ类仪表着陆系统和双向Ⅰ类进近灯光系统，机场运行时间为早06：00一次日凌晨01：00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5h。
  【问题】
  1．扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少?
  2．飞行区哪些空管设施需要迁址?说明大致迁移距离。
  3．跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移?说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化?
  4．飞行区内弱电设施是否需要增加?说明理由。
  5．指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的?
  6．不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成?不停航施工实际工作时间最多为几小时?

• 7. 某高原机场当地最冷月平均气温-16℃，最热月平均气温14℃，昼夜温差在16℃左右。该机场航班起降主要集中在早晚两个高峰时段。由于该地区紫外线强、风速大、雨量充沛，致使沥青混凝土道面出现不同程度的龟裂、松散和下沉。机场管理部门为保证飞机地面滑行安全，决定进行机场沥青混凝土道面整修工程。
  
  图1为该机场跑道、滑行道(由A、B、E、G、H表示)及站坪的一部分。图中阴影部分为需要整修的沥青混凝土道面。整修工程拟将沥青面层铣掉，重新铺筑SMA面层。施工方提供的沥青混合料配合比设计报告中的部分指标如下：
  (1)选用的基质沥青标号为AB-70；
  (2)SMA混合料马歇尔试验中稳定度指标为11000N；
  (3)流值46(0.1mm)；
  (4)动稳定度6000次/mm。
  【问题】
  1.分别指出4个指标是否符合施工规范要求。
  2.施工应安排在哪个季节和哪个时段进行?为什么?
  3.在跑道有飞机活动期间，在距跑道中线垂直距离X为多少米的范围内禁止施工?施工期间，哪几段滑行道标志需要清除或用灰漆覆盖?
  4.施工期间，哪几条滑行道需要全部关闭?哪条滑行道需要部分关闭?

• 8. 西北某民航机场跑道道面结构损坏较严重，机场拟对该跑道进行旧道面摊铺沥青混凝土盖面层维修。施工前，机场管理当局完成了相关准备工作，主要有：向民航地区管理局申请不停航施工，并按要求提交了相关材料，通过招标选定了施工单位，成立了工程指挥部。整个工程不涉及飞行程序和起飞着路最低标准的修改。2010年3月3日发布航行通告。
  问题
  (1)该项工程最早哪日可以开工?
  (2)本工程不停航施工现场指挥机构可由哪几方面代表组成?
  (3)为了保障施工设备每日能够安全顺利进出施工区域，应采取哪些保障措施?

• 9. 某机场施工单位中标一个机场工程项目，合同要求工程开工前一周内，施工单位应将各专业质量控制点明细表上报业主。为此，施工单位质检部门对如何编制该机场工程建设项目的质量控制点明细表进行了研讨，结论是：
  结论一：尽管施工单位企业内部质量控制点样本的编制依据中工程施工质量验收规范发行了新的版本，但由于时间仓促，为达到业主时间要求，还是以原样本作为该工程建设项目质量控制点明细表的编制依据。
  结论二：质量控制点明细表作为企业内部质量控制的依据，无须上报业主确认。
  结论三：施工质量控制点表中的质量控制点可根据业主需要进行适当增减，其检查等级可做适当调整。
  问题
  三个结论的观点对不对，为什么?

• 10. 民用机场场道工程工期要求紧张，并且由于采用了大量新工艺、新技术、新材料使得施工工艺复杂，施工总包单位A施工公司征得业主同意将劳务作业分包给了B公司。 问题 (1)你认为总包单位的项目经理部中技术部主要应负责哪些工作? (2)施工过程中施工总包单位A施工公司如何协调好与劳务作业分包单位B公司之间的关系?