单选题

(2011年)报据《环境影响评价技术导则声环境》,关于声环境影响评价工作程序,说法正确的是()

A. 在确定声环境影响评价工作等级及范围后,进行建设项目现场勘察
B. 进行声环境现状评价前,无需进行声环境敏感目标调查
C. 得到某声源源强后,就可预测到该声源对敏感目标的噪声贡献值
D. 在初步确定项目声源及所在区域声环境功能及敏感目标的基础上_确定评价等级

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单选题
(2011年)报据《环境影响评价技术导则声环境》,关于声环境影响评价工作程序,说法正确的是()
A.在确定声环境影响评价工作等级及范围后,进行建设项目现场勘察 B.进行声环境现状评价前,无需进行声环境敏感目标调查 C.得到某声源源强后,就可预测到该声源对敏感目标的噪声贡献值 D.在初步确定项目声源及所在区域声环境功能及敏感目标的基础上_确定评价等级
答案
单选题
报据《环境影响评价技术导则声环境》,关于声环境影响评价工作程序,说法正确的是()
A.在确定声环境影响评价工作等级及范围后,进行建设项目现场勘察 B.进行声环境现状评价前,无需进行声环境敏感目标调查 C.得到某声源源强后,就可预测到该声源对敏感目标的噪声贡献值 D.在初步确定项目声源及所在区域声环境功能及敏感目标的基础上_确定评价等级
答案
单选题
(2011年)拫据《环境影响评价技术导则声环境》,不属于声环境现状调査主要内容的是()
A.声环境敏感目标 B.拟建项目声源 C.声环境功能区 D.主要现状声源
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则声环境》,声环境影响评价不包括()。  
A.固定声源的环境影响评价 B.流动声源的环境影响评价 C.建设项目声源对外环境的影响评价 D.外环境声源对工业建设项目的影响评价
答案
多选题
(2011年)拫据《环境影响评价技术导则声环境》,城市轨道交通项目声环境现状评价应包括的内容有()
A.评价范围内声环境功能区划及敏感目标超、达标情况 B.评价范围内既有主要噪声源分布及厂界超、达标情况 C.评价范围内城市轨道交通项目对不同声环境功能区的声环境影响 D.评价范围内不同声环境功能区超标范围内的人口数量及分布情况
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则声环境》,关于声环境影响评价范围,说法正确的是()
A.声环境影响评价等级为一级的公路建设项目,其评价范围一般为道路用地红线两侧200m B.公路建设项目评价范围边界处噪声影响预测值必须能满足相应功能区标准值,否则适当扩大评价范围 C.声环境影响评价等级为一级的机场建设项目,其评价范围最远至主航迹下跑道两端各12 km D.机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到Lwraaw为75 dB的区域
答案
单选题
(2018年)根据《环境影响评价技术导则声环境》,关于划分声环境影响评价类别说法,正确的是()
A.按评价对象划分,可分为固定声源和流动声源的环境影响评价 B.按声源种类划分,可分为稳态声源和非稳态声源的环境影响评价 C.按声源种类划分,可分为机械噪声源.气流噪声源和电磁噪声源的环境影响评价 D.按评价对象划分,可分为建设项目声源对外环境的环境影响评价和外环境声源对需要安静建设项目的环境影响评价
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则声环境》,关于声环境影响评价范围的说法,正确的是()。  
A.以固定声源为主的工业项目,一般以建设项目边界向外100m为评价范围 B.以流动声源为主的铁路项目,一般以铁路边界线外两侧200m为评价范围 C.机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到LWECPN为70dB的区域 D.评价工作等级为一级的不同公路项目,评价范围相同
答案
单选题
(2012年)41根据《环境影响评价技术导则声环境》,关于户外声传播衰减说法正确的是()
A.噪声频率越低,大气吸收引起的衰减越大 B.噪声频率越低,绿化带吸收引起的衰减越大 C.噪声频率越高,大气吸收引起的衰减越大 D.噪声频率越低,几何发散衰减越大
答案
单选题
(2016年)根据《环境影响评价技术导则声环境》,关于声环境现状监测错误的是()
A.布点应覆盖整个评价范围 B.应选取代表性敏感目标的各楼布设测点 C.评价范围内没有显著声源且声级较低时,可选择有代表性区域布设测点 D.评价范围内有明显声源且对敏感目标的声环境质量有影响,或建设项目为改、扩建工程,应根据声源种类采取不同的监测布点原则
答案
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