道路路面的面层应具有（）、（）和平整、（）、耐磨与（）等表面特性

道路的路面直接承受汽车荷载，抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性，路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型。 道路的路面直接承受汽车荷载，抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性，路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型（） 在路面设计中，从路面结构的力学特性出发，下列路面面层类型中，（）属于刚性路面。 可直接用于高速公路路面面层平整度验收的方法是（）。 下列路面材料中，适用于具有强度高、刚度太、稳定性好、路面平整、使用年限长、车辆行驶速度快、养护费用少等特点的路面面层材料是（） 下列路面材料中，适用于具有强度高、刚度大、稳定性好、路面平整、使用年限长、车辆行驶速度快、养护费用少等特点的路面面层材料是（）。 下列路面材料中，适用于具有强度高、刚度大、稳定性好、路面平整、使用年限长、车辆行驶速度快、养护费用少等特点的路面面层材料是（ ） 用于高速公路路面面层的道路石油沥青的等级是（）。 用于高速公路路面面层的道路石油沥青的等级是( )。 用于高速公路路面面层的道路石油沥青的等级是（ ）。 水平力作用将使路面面层产生（）、（）、（）等损坏。 在道路工程路面面层类型中，乳化沥青碎石混合料适用于(　　)公路的沥青面层。 块石常用于铺筑高级路面面层或过水路面等（） 路面结构中的面层的表面特性要求有（） 城镇道路沥青路面面层对沥青材料的技术性能要求有（ ）。 路面平整度与面层施工水平相关，与基层无关（） 基层是路面结构中的主要承重层，主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力，应具有足够的强度、刚度、水稳定性和平整度。 基层是路面结构中的主要承重层，主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力，应具有足够的强度、刚度、水稳定性和平整度（） 面层应具有()和高低温稳定性,并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。 根据路面面层材料分类，水泥混凝土路面属于（）。