再吸收塔顶设有（）以防止气体中夹带油滴。

分馏塔顶油气分离罐顶部富气出口设有（）以防止富气夹带汽油进入气压机 DCC再吸收塔顶压力一般通过（）控制。 再吸收塔顶装有（）是为了减少干气带液。 分馏塔顶油气分离罐顶部富气出口设有破沫网，以防止富气夹带汽油进入主风机。 分馏塔顶油气分离罐顶部富气出口设有破沫网，以防止富气夹带汽油进入主风机（） 干气带油是吸收塔顶温度高，吸收剂量大（） 再吸收塔顶压力一般为0.9－1.2Mpa。 再吸收塔顶压力一般为0.9－1.2Mpa（） 尾气吸收塔顶气（）。 再吸收塔塔顶尾气直接进入尾气回收压缩机压缩 再吸收塔塔顶尾气直接进入尾气回收压缩机压缩（） 如何控制吸收塔顶温度（） 如何控制吸收塔顶温度？ 再吸收塔顶压力取决于气压机压缩能力和吸收解吸系统设备的设计压力。 再吸收塔顶压力取决于气压机压缩能力和吸收解吸系统设备的设计压力（） 为防止液沫夹带，在吸收塔结构上采取的措施是除沫器（） 残余环氧乙烷吸收塔顶气（）。 因吸收放出热量，故再吸收塔设有中段回流，以带走吸收放出热量。（） 正常生产时，吸收塔顶压力（）脱吸塔顶压力。 在再吸收塔中，有少量未被吸收的纯油气到达再吸收塔的顶部，并从再吸收塔的顶部经相应管线返回吸收塔底部，被吸收剂二次吸收。