单选题

采用全浮式连接的活塞销,在发动机冷态时,活塞销未必能够自由转动。

A. 错误
B. 正确

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判断题
采用全浮式连接的活塞销,在发动机冷态时,活塞销未必能够自由转动。
答案
单选题
采用全浮式连接的活塞销,在发动机冷态时,活塞销未必能够自由转动。
A.错误 B.正确
答案
判断题
采用全浮式连接的活塞销,无论在装配时,还是在发动机工作时,活塞销均能在活塞销座孔中自由转动。
答案
单选题
汽油发动机常温下全浮式活塞销与活塞销座孔的配合,保持为合适()
A.0.025-0.075mm的间隙 B.0.0025-0.0075mm的过盈 C.0.05-0.08mm的间隙 D.0.05-0.08mm的过盈
答案
判断题
全浮式活塞销在发动机正常工作温度下,活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。()
答案
单选题
安装全浮式活塞销,应先将活塞销加热到高于发动机工作温度,然后再装配()
A.正确 B.错误
答案
单选题
发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合,汽油机要求在常温下有mm()
A.0.025-0.075 B.0.0025-0.0075 C.0.05-0.08 D.0.005-0.008
答案
单选题
发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合,汽油机要求在常温下有(  )mm的过盈。
A.0.025~0.075 B.0.0025~0.0075 C.0.05~0.08 D.0.005~0.008
答案
单选题
发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合,汽油机要求在常温下有fimm的过盈()
A.0025-0075 B.00025-00075 C.005-008 D.0.005-0008
答案
单选题
发动机活塞销与活塞销孔是( )。
A.过盈配合 B.间隙配合 C.过渡配合 D.滚动摩擦
答案
热门试题
目前汽车发动机中,活塞销与活塞的连接方法一般采用()。 活塞销全浮式连接不需要卡环固定 活塞销装配过紧,发动机()活塞敲缸。 发动机活塞销响,响声随发动机() 活塞销起到连接活塞与连杆的作用() 半浮式连接的活塞销() 发动机曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、活塞销铜套、锁簧等() 发动机曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组包括(A)、活塞环、活塞销、活塞销铜套、锁簧等() 安装发动机活塞销时,应先将活塞加热,且温度越高越好。 活塞销与活塞销座孔和连杆小头的连接一般有__与全浮式两种方式 全浮式活塞销的直径在常温下要小于活塞销座孔直径() 某些发动机采用活塞销偏置措施,其目的是为了减小活塞换向时的冲击。 安装发动机活塞销时,应先将活塞加热且温度愈高愈好。 安装发动机活塞销时,应先将活塞加热且温度愈高愈好() 甲说:全浮式活塞销在安装时应加热活塞:乙说:半浮式活塞销在安装时也应加热活塞,关于两人的说法正确的是()。 活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式() 活塞销是用来连接活塞和连杆大头(是小头)的() 活塞销是用来连接活塞和连杆大头(是小头)的() 发动机活塞环的开口在装配时不能与活塞销孔对正() 活塞销的作用是连接活塞和连杆,并把活塞承受的__传给连杆
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