航空器起飞、着陆阶段，横向间隔小于500m属于运输航空事故征候（）

前、后起飞离场或者前、后进近着陆的航空器,前、后航空器均为重型航空器时,其尾流雷达间隔不小于公里（） 缩小航空器起飞着陆间隔适用的时间条件是（） 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但当允许，航空器也可以在风速不大于2.5m/s时顺风起飞和着陆（） 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但当允许，航空器也可以在顺风分量风速不大于2.5m/s起飞和着陆（） 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当允许，航空器也可以在风速不大于2.5m/s时顺风起飞和着陆（） 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当允许，航空器也可以在风速不大于3m/s时顺风起飞和着陆（） 使用入口内移跑道，当飞行航迹预计有交叉时，中型航空器在重型航空器起飞后着陆，中型与重型航空器之间的非雷达间隔的尾流间隔不得小于分钟（） 航空器航路（航线）飞行阶段，纵向间隔小于3000m属于运输航空严重事故征候（） 使用缩小航空器起飞着陆间隔应当符合以下条件：使用跑道顺风分量小于米/秒（） 使用入口内移跑道，当轻型航空器在A380-800型航空器着陆后起飞时，轻型与A380-800型航空器之间的非雷达间隔的尾流间隔不得小于分钟（） 未获得指令航空器起飞或着陆，造成影响。属于（） 超重起飞。超重着陆并造成航空器受损（） 起飞着陆区是指供航空器着陆、起飞和停放的那部分活动区（） 缩小航空器起飞着陆间隔时应考虑的因素不包括（） 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但当（）允许，航空器也以可在风速不大于3米/秒时顺风起飞和着陆。 简述气压对航空器起飞和着陆的影响。 航空器预计起飞或着陆前（）分钟开放灯光。 在《运行阶段和地面阶段》（AC-396-AS-2014-06）中，着陆阶段是指自开始着陆拉平，直至航空器脱离着陆跑道或在跑道上停止，或在连续起飞着陆中使用起飞功率。此阶段包括（） 使用入口内移跑道，当飞行航迹预计有交叉时，轻型航空器在A380-800型航空器起飞后着陆，轻型与A380-800型航空器之间的非雷达间隔的尾流间隔不得小于分钟（） 航空器通常应逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在顺风分量风速不大于m/s时起飞和着陆（）