CRH5型动车组上有16个带有弹簧的停放制动气缸。T2车没有停放制动器（）

CRH5型动车组基础制动采用（） CRH5型动车组配有（）操作式停放制动设备，它由主制动风缸供风。 一组CRH5型动车组有个制动电阻（） CRH5型动车组紧急制动采用（） CRH5型动车组停放制动中可防止空气常用制动力与停车制动产生的弹簧制动力产生重叠，从而避免夹钳单元过载（） CRH5型动车组重联端进行主控车的制动试验时，可以施加和缓解停放制动（） CRH5型动车组紧急制动时间为（） CRH5型动车组制动系统具备哪些特征？ CRH5型动车组带停放制动器的装置还配有机械缓解装置（） CRH5型动车组空气弹簧的破裂压力为（）。 CRH5型动车组制动系统网关位于哪车（） CRH5型动车组一系轴箱外侧弹簧高度为（） CRH5型动车组转向架二系弹簧型式为（） CRH5型动车组动车组单组动车组制动切除4/8km/h（） CRH5型动车组换端保持操作时，需确认施加停放制动车辆不少于辆（） CRH5型动车组（） CRH5型动车组在车速大于5km/h时，按动司机台上的停放制动施加按钮无效，不会产生停放制动动作（） CRH5型动车组在进行二级修基础制动装置功能测试作业前，需要首先缓解停放制动（） CRH5型动车组转向架一系弹簧型式为（） CRH5型动车组一系悬挂系统由螺旋钢弹簧（）