两摩擦轮传动，接触处有产生打滑的可能，所以不能保持准确的传动比（）

磨擦轮传动时，应保证磨擦力矩，足以克服从动轮上的阻力矩，否则，在两轮接触处将会打滑（） 带传动由于工作中存在打滑,造成转速比不能保持准确 带传动由于工作中存在打滑，造成转速比不能保持准确。() 由于带有可能在带轮上打滑，所以带传动不能保证精确的传动比（） 摩擦轮传动可以保持精确的传动比（） 对于V带传动，包角不能小于（），否则造成带与轮的接触面小，容易打滑 带传动的工作原理是：传动带紧套在两带轮上，使带与带轮接触面之间产生压力。当主动轮回转时，带与带轮接触面便产生摩擦力，摩擦力使传动带运动，而传动带又靠它与从动轮之间的摩擦力，使从动轮运动。 摩擦轮传动是利用两轮（）所产生的（）来传递运动和动力的一种机械传动。 摩擦轮传动是利用两轮（）所产生的（）来传递运动和动力的一种机械传动 轮传动不能保证准确的（） 带传动中，两带轮与带的摩擦系数相同，直径不等，如有打滑则先发生在（）带轮上。   链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的（）传动比。 带传动在过载时产生打滑，可防止损坏零件，起（）作用，但不能保证准确的传动比。   带传动中，带与带轮接触面间有相对滑动，不能保证准确的传动比。 用于相交轴的摩擦轮传动，其摩擦轮的形状通常为（）形，可分为（）摩擦轮传动和（）摩擦轮传动。 摩擦轮传动可分为定传动比摩擦轮传动和变传动比摩擦轮传动（即无级变速）（） 用于平行轴的两摩擦轮的转向相同时，采用()摩擦轮传动。 两摩擦轮接触若是无滑动的传动时，两轮的圆周速度（U1、U2）是()的关系。 带传动不能保证传动比准确不变的原因是易发生打滑 带传动在过载时产生打滑，可防止损坏零件，起安全保护作用，但不能保证准确的传动比.（ ）