单选题

承载板试验操作中:①测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa;②采用柔性承载板;③千斤顶加载采用逐级加载卸载法,用压力表或测力环控制加载重;④当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的40%时,取平均值;⑤当回弹变形超过3mm时,即可停止加载。描述不正确的一组是()

A. ①③④⑤
B. ①②④⑤
C. ①②③④⑤
D. ③④⑤

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换一换
单选题
翻新的充气橡胶汽车轮胎 ()
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答案
单选题
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答案
单选题
一厂车轮胎为34×7,其轮胎的充气压力为()MPa
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答案
单选题
一厂车轮胎为34×7,其轮胎的充气压力为()MPa
A.0.5~0.7 B.0.3~0.5 C.0.2~0.4 D.0.15~0
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单选题
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答案
主观题
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答案
主观题
汽车轮胎按胎体结构可分为实心轮胎、充气轮胎和()。
答案
单选题
承载板法试验操作中:①测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa;②采用柔性承载板;③千斤顶加载采用逐级加载卸载法,用压力表或测力环控制加载重;④当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时,取平均值;⑤当回弹变形超过1mm时,即可停止加载;正确的描述有()
A.①③④⑤ B.①②④⑤ C.①②③④⑤ D.③④⑤
答案
单选题
承载板法试验操作中:①测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa;②采用柔性承载板;③千斤顶加载采用逐级加载卸载法,用压力表或测力环控制加载重;④当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时,取平均值;⑤当回弹变形超过1mm时,即可停止加载;对的描述有()
A.①③④⑤ B.①②④⑤ C.①②③④⑤ D.③④⑤
答案
多选题
汽车轮胎气压过低会导致()
A.胎体变形增大 B.面接地面积增大,磨损加剧 C.料过度拉伸,易产生胎冠爆裂 D.阻力大,油耗增加
答案
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检测车轮定位时,汽车轮胎及气压应符合规定。 车辆所装配的汽车轮胎,依据工作气压均为()。 汽车轮胎气压过低有什么不好? 汽车轮胎气压过低有什么不好 越野汽车轮胎的气压比一般汽车的高。 越野汽车轮胎的气压比一般汽车的高。 承载板试验操作中:①测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa;②采用柔性承载板;③千斤顶加载采用逐级加载卸载法,用压力表或测力环控制加载重;④当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的40%时,取平均值;⑤当回弹变形超过3mm时,即可停止加载。描述不正确的一组是() 汽车轮胎气压过高有什么问题? 汽车轮胎气压不当,在制动时会引起 ( ) 汽车轮胎的气压越低,则测偏角就越小() 汽车轮胎气压过高有什么问题 叉车轮胎充气压力相当高,所以处理轮胎时要()。 气压是轮胎的生命,因此无论任何情况下汽车轮胎气压都有充足 汽车轮胎动平衡机是用来检测和解决汽车轮胎的设备。;() 汽车轮胎其中高压胎的一般气压在()。󰀀 一厂车轮胎为9.00-20,其轮胎的充气压力为()KPa 车上的轮胎充气压力有时比汽车上的压力()。 下列汽车轮胎按胎内压力的大小分类不包括() 采用贝克曼梁对二级公路进行弯沉测试时,测试车轮胎充气压力要求为() 对高速公路沥青路面进行贝克曼梁测试时,测试车轮胎充气压力要求为()
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