（）是指机车车辆停留、防溜、调车作业规定中的坡度系指该地段线路的实际坡度。

机车车辆溜入区间或站内：系指以或站界标为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标 线上，禁止停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆（） 机车车辆溜入区间或站内系指哪些？ 机车车辆溜入区间或站内：系指以进站信号机或站界标为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标，亦按本项论。 安全线及避难线上，禁止停留机车车辆，在坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆（） 安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得停留机车车辆 机车车辆溜入区间或站内系指以进站信号机或站界标为界，机车车辆（） 下列对机车车辆停放、防溜的规定描述错误的是（） 区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定调车事故（） 安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆 安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆（） 摘解机车车辆时，要做到“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”，并按规定对停留机车车辆进行防溜处理（） 调车作业中，在超过‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。《铁路技术管理规程》（普速）第305条（） 安全线及避难线上，可以停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆（） 《城际行规》第46条防止停留机车车辆溜逸的补充规定 安全线及避难线上，禁止停留机车车辆，在超过一定坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆，对坡度值描述错误是( )。 机车车辆在动车所停留时，由负责将其保持制动（防溜）状态，并按规定采取止轮措施（） 区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定为事故（） 动车段（所）内机车车辆停留时使用自配的防溜器具，行车室须要进行防溜签认、揭示（） 机车车辆停留的地点、手推调车实际移动的距离内，有多个坡度区段时，按平均坡度掌握（）