在效用理论中，（）标志着货物运价的最高运价，如果超过这个限度，货物就不能运输。

运价分类中，按运输对象不同，运价可以分为旅客运价、货物运价和（） 按货物运输价格的管理方式分运价有国内货物运价和国际货物运价 国际空运货物运价中，普通货物运价是适用最为广泛的一种运价，当一批货物不能适用特种货物运价，也不属于等级货物时，就适用普通货物运价。（） 国际空运货物运价中，普通货物运价是适用最为广泛的一种运价，当一批货物不能适用特种货物运价，也不属于等级货物时，就适用普通货物运价。（） 国际空运货物运价中，普通货物运价是适用最为广泛的一种运价，当一批货物不能适用特种货物运价，也不属于等级货物时，就适用普通货物运价。（）   冷藏车货物运价不属于整车货物运价（） 我国现行铁路货物运价，采用分号运价制，即将运价设立若干个运价号 高价值货物制定高运价，低价值货物制定低运价，这是按照（　　）制定运价的依据。 国内航空货物运价使用规则规定，分段相加组成的运价优先于直达货物运价。（） 国内航空货物运价使用规则规定，分段相加组成的运价优先于直达货物运价。（）   水运货物运价的计算程序为：确定货物运价等级→确定运价里程→确定运价率→确定计费重量→计算运费。 水运货物运价的计算程序为：确定货物运价等级→确定运价里程→确定运价率→确定计费重量→计算运费。 运价按运输对象不同可分为货物运价、行李包裹运价和（ ）。 货物运价分号规则中，（）方式称运价号。 航空运价中“N表示标准普通货物运价，是指kg以下的普通货物运价（） 急件货物和特种运价按普通货物运价的100%计算。（） 急件货物和特种运价按普通货物运价的100%计算（） 国内空运货物运价类别中，普通货物运价代号为（） 航空运费计算时，应首先适用等级货物运价，其次是指定货物运价，最后是普通货物运价。 ()标志着教育评价理论形成