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双线改为单线或办理反方向行车,当线路所起分界点作用而无通过信号机时,除按规定交付行车凭证外,并派人在站界外方便于司机确认的位置显示通过手信号。显示通过手信号人员未到达规定地点前,不得同意邻站闭塞;通过手信号须在列车接近显示人以前开始显示,当须在区间停车交付书面行车凭证时,司机在显示通过手信号人员站立地点前主动停车()
单选题
双线改为单线或办理反方向行车,当线路所起分界点作用而无通过信号机时,除按规定交付行车凭证外,并派人在站界外方便于司机确认的位置显示通过手信号。显示通过手信号人员未到达规定地点前,不得同意邻站闭塞;通过手信号须在列车接近显示人以前开始显示,当须在区间停车交付书面行车凭证时,司机在显示通过手信号人员站立地点前主动停车()
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 500m
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判断题
《行规》规定:设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车或改按单线行车的补充规定,双线反方向行车或改按单线行车时须按《技规》第231条规定发布调度命令()
答案
多选题
设有双向闭塞设备的双线自闭区间采用反方向行车或改按单线行车,在办理闭塞或发车预告和报点的规定()
A.在组织列车反方向运行前,两相邻站车站值班员须相互通告最后一列正方向列车的到达时间,并报告列车调度员 B.在组织列车反方向行车期间,列车到达后,接车站应及时向发车站车站值班员和列车调度员报点 C.仅限封锁一条线路,只能在另一线路上运行上下行列车时方可采用 D.反方向运行的列车到达、出发时间记入《行车日志》时,应在记事栏内注明“反”字。预告用语中增加“反方向”
答案
判断题
双线双方向闭塞设备的区间,经调度命令准许反方向行车或双线改按单线行车时,可使用反向闭塞设备办理行车()
答案
单选题
无闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时()
A.正向 B.反向 C.单向 D.双向
答案
判断题
双线改单线行车使用路票时,需加盖“反方向行车”章()
答案
判断题
双线改单线行车使用路票时,不加盖“反方向行车”章()
答案
单选题
双线单方向闭塞设备区间,反方向或改按单线行车时,停用基本闭塞法,改用()行车
A.电话闭塞法 B.自动闭塞 C.自动站间闭塞 D.半自动闭塞
答案
单选题
无闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时改按电话闭塞法行车()
A.多向 B.反向 C.单向 D.双向
答案
单选题
双线单方向闭塞设备区间,反方向发车或改按单线行车时,停用基本闭塞法,改用()行车
A.自动闭塞 B.电话闭塞法 C.自动站间闭塞 D.半自动闭塞
答案
判断题
自动闭塞区段当遇双线改单线或双线反方向行车时,必须停止基本闭塞法改用电话闭塞法()
答案
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遇无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时,改用行车()
双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车,受令者为()
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双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车,不需发布调度命令()
双线反方向行车或改按单线行车时,有关行车人员在办理行车、车机联控时,在车次前加“反”用语。( )(行规第85条)
双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车需发给司机调度命令()
双线单方向闭塞设备区间,反方向或改按单线行车时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车()
双线双方向闭塞设备区间,反方向或改按单线行车时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车()
双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车无须向司机发布调度命令()
无单向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时,应改用电话闭塞法行车()
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止基本闭塞法,改用行车()
单线或双线反方向行车办理电话闭塞时,下列哪些情况应发出电话记录号码()
双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车时,须向司机递交调度命令()
双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车时,须发布调度命令。(技规)()
双线自动闭塞区间改按单线行车,对进入该单线原反方向运行的列车,列车调度员不再发布反方向行车的调度命令()
双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车时需列车调度员发布调度命令()
双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车时需列车调度员发布调度命令。
双线区段使用单线半自动闭塞方式行车,遇特殊情况,需反方向行车或双线改按单线行车时,列车调度员发布调度命令,列车凭()的显示运行
《行规》第73条规定:仅限封锁一条线路,只能在另一线路上运行上下行列车时,可采用双线自动闭塞区间办理反方向行车或改按单线行车的办法行车()
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