单选题

常发拥堵路段里程比指道路网中以一定频率出现拥堵的路段里程比例,从空间分布的角度反映交通拥堵发生的概率和聚集性。每个月每周有4个工作日(含)以上每天有小时(含)以上处于拥堵状态的路段里程占道路网总里程的比例()

A. 1
B. 2
C. 3
D. 4

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单选题
常发拥堵路段里程比指道路网中以一定频率出现拥堵的路段里程比例,从空间分布的角度反映交通拥堵发生的概率和聚集性。每个月每周有4个工作日(含)以上每天有小时(含)以上处于拥堵状态的路段里程占道路网总里程的比例()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
指道路网中以一定频率出现拥堵的路段里程比例,从空间分布的角度反映交通拥堵发生的概率和聚集性。每个月每周有4个工作日(含)以上每天有1小时(含)以上处于拥堵状态的路段里程占道路网总里程的比例()
A.拥堵里程 B.拥堵延时指数 C.常发拥堵路段里程比 D.拥堵时长
答案
判断题
高峰拥堵路段里程比:高峰时段各等级道路分别处于拥堵、严重拥堵的路段里程比例加权求和所得,从空间分布的角度反映道路网交通拥堵的影响范围()
答案
多选题
高峰拥堵路段里程比:高峰时段各等级道路分别处于的路段里程比例加权求和所得从空间分布的角度反映道路网交通拥堵的影响范围()
A.A畅通 B.B 拥堵 C.C 严重拥堵 D.D 缓行
答案
单选题
路段公司,在《路运一体化》新增的“路网路况预测”模块中填报易拥堵区间(后期由系统新增该模块)()
A.节前7天 B.节后7天
答案
单选题
城市道路网按性质分工可分为交通性道路网和生活服务性道路网。后者要求(),同时又要求有一定的景观要求,主要反映城市的中观和微观面貌。
A.行车速度相对低一些,不受交通性车辆的干扰,同居民要有方便的联系 B.快速.畅通.避免行人频繁过街的干扰 C.同公路网有方便的联系 D.同城市中除了交通性用地(工业.仓库.交通运输用地)以外的城市用地(居住.公共建筑.游憩用地等)有较好的隔离
答案
单选题
城市道路网密度6路网建议一般选用( )km/km
A.3~6 B.6~8 C.8~10 D.10~12
答案
单选题
《路运一体化》新增易拥堵录入模块,对重大节假日路网易拥堵点“一点一方案”管理存档,拥堵点的标准处理时间为小时()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
判断题
车辆无法连续过车,出现停车排队通行里程是拥堵里程()
答案
单选题
按照道路在道路网中的地位
A.快速路 B.高速路 C.高速路 D.高速路
答案
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