航向信标的作用是给着陆航空器提供（）

ILS的航向指示如显示150赫兹占优，则说明着陆航空器（） 航空器水上运行的气象情报，除按照陆上起飞、着陆航空器的要求提供外，还应当提供（）。 航空器水上运行的气象情报，除按照陆上起飞、着陆航空器的要求提供外，还应当提供（） 航空器超过最大允许起飞重量起飞。航空器超过最大允许着陆重量着陆并造成航空器受损。属于（） 仪表着陆系统的功能是对航空器提供（　　）引导。 仪表着陆系统的功能是为航空器提供（）引导。 仪表着陆系统的功能是对航空器提供（　　）引导。 两架航空器使用机场无方向信标台，按照同一种仪表进近程序进近着陆时，在严格掌握规定数据的前提下，应当控制航空器之间的高度差不得少于，同时给着陆航空器留出（） 若前方着陆航空器未飞越跑道入口，管制员不得向后续航空器发布着陆许可（） 塔台管制员向着陆航空器发布着陆许可时，该许可不得在前方着陆航空器飞越跑道入口之前发出（） 低能见度运行时，从进场航空器距接地点千米起至完成着陆滑跑止，航空器着陆方向的航向道、下滑道敏感区不允许有人员、车辆、设施和航空器进入;离场航空器开始起飞滑跑至升空，航空器起飞方向的航向道敏感区不允许有人员、车辆、设施和航空器进入（） 低能见度运行时，从进场航空器距接地点10千米起至完成着陆滑跑止，航空器着陆方向的航向道、下滑道敏感区不允许有、、设施和进入;离场航空器开始起飞滑跑至升空，航空器起飞方向的航向道敏感区不允许有人员、车辆、设施和航空器进入（） 全向信标可以向航空器提供（）。 因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器，不能许可航空器立即着陆的，管制员应当通知航空器并采取（）。 因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器，不能许可航空器立即着陆的，管制员应当通知航空器并采取（）。 优先着陆的航空器应当是（）。 航空器着陆后，塔台管制员应当通知航空器驾驶员（） 发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当允许航空器在有利的飞向着陆机场（） 航空器着陆顺序按（）原则予以安排 超重起飞。超重着陆并造成航空器受损（）