轨面擦伤和剥落掉块接近或达到轻伤标准时,要有计划地用__等方法，综合整治钢轨病害,并纳入日常监控，有继续发展趋势时应有计划的进行更换（）

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过 ，深度超过 时，属轻伤钢轨。 轨面擦伤在探伤中呈不规则回波显示，类似剥落掉块回波，但波幅（） vmax≤120km/h的钢轨轨端或轨顶面剥落掉块达到为重伤标准（） 扣件伤损达到以下什么标准时，应有计划地修理或更换（） 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过mm，深度超过mm,为高锰钢整铸辙叉轻伤标准（） 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm为辙叉轻伤标准（） 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过_mm，深度超过_mm可判定为轻伤（） 钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过判定为轻伤（） 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过可判定为轻伤（） 轨道加强设备伤损达到下列哪些标准时应有计划地修理或更换？（） 钢轨重伤标准中，钢轨轨端或顶面剥落掉块的长度，深度以及钢轨轨顶擦伤的深度分别是怎样规定的？ 轨顶面连续剥落掉块深度达到轨顶面连续剥落掉块深度达到_mm，连续掉块长度超过_m时，可采用钢轨打磨车进行打磨（） 轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤（） 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过mm可判定为轻伤（） 160km/h≥vmax＞120km/h的钢轨轨端或轨顶面剥落掉块达到为重伤标准（） 工务部门现场检查确认，如钢轨擦伤未达到标准时，应及时在天窗内对轨面进行修理或更换修复（） 钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm属轻伤钢轨。（） 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过，深度超过为辙叉重伤标准（） 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm达到辙叉重伤标准（） 如钢轨擦伤达到轻伤标准时，应根据钢轨擦伤情况逐级汇报，确定列车限速或封锁条件,并在天窗点内更换处理（）